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Wer sich eingehend mit seinem X308 beschäftigt, wird irgendwann auch auf die Frage nach der Motornummer und der Getriebenummer stoßen. Bei mir war dies der Fall, als ich für meinen Daimler V8 das Jaguar Daimler Heritage Trust Certificate beantragt habe (mehr dazu in einem gesonderten Beitrag). Was ich auf der Suche nach diesen beiden Nummern gelernt und wo ich sie gefunden habe, möchte ich hier kurz zusammenfassen. Engine Number (Motornummer) des X308 Bei der Engine Number des X308 handelt es sich (genau wie auch bei der Gearbox Number) um eine fortlaufende Seriennummer, die den einzelnen Motor (bzw. das einzelne Getriebe) bezeichnet. Interessant ist zunächst, wieRead More →

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Wer einen Jaguar als Liebhaberfahrzeug hegt und pflegt, ist auch an der Geschichte des Fahrzeugs interessiert – so geht es zumindest mir, und vielen anderen Liebhabern und Lesern auch. Ich bin in diesem Zusammenhang immer wieder mal auf das sog. Jaguar Daimler Heritage Certificate gestoßen, eine Dienstleistung des Jaguar Daimler Heritage Trust (die wiederum zum British Motor Museum in Warwickshire gehören). Der Heritage Trust bietet eine Reihe von Dienstleistungen an, die sich seiner Webseite entnehmen lassen. Eine davon ist das sog. Heritage Trust Certificate: Dieses Zertifikat lässt sich für jeden Jaguar und Daimler beantragen, der älter als zehn Jahre ist. Dazu muss man ein Online-FormularRead More →

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Der Jaguar Daimler Super V8 ist ohne Frage die Krönung der Baureihe X308. Bei ihm gehörte der lange Radstand („LWB“, long wheelbase) zum Serienumfang. Auf besonderen Kundenwunsch und ohne Mehrpreis war der Daimler Super V8 aber auch mit kurzem Radstand lieferbar. Von dieser Option wurde nur 76 Mal Gebrauch gemacht, mehr Daimler Super V8 SWB („short wheelbase“) wurden nicht produziert (Quelle: Wikipedia)! Wie viele dieser 76 Fahrzeuge weltweit noch auf der Straße sind, lässt sich naturgemäß kaum ermitteln. Aber: Wir wissen genau, wo der allererste produzierte Daimler Super V8 SWB sich befindet! Er gehört unserem Leser Axel und erfreut sich als echtes Liebhaberfahrzeug bester Gesundheit.Read More →

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Beim Kauf eines Jaguar XJ8 gibt es zwei grundsätzliche Optionen: Entweder man kennt die Technik-Tipps, sucht sich ein (mehr oder weniger) perfektes Exemplar und zahlt den erforderlichen Preis, oder man stürzt sich mit einem nicht ganz mängelfreien Exemplar ins Abenteuer und nimmt Überraschungen entlang des Weges in Kauf. Jürgen, ein Leser dieser Seite, hat sich für letzteres entschieden. Seine Reise auf dem Weg zum mängelfreien X308 dauert noch an, aber ich fand seine Geschichte so interessant, dass sie auch jetzt schon eine Story wert ist. Hiermit bekommt also Jürgen das Wort: „Mein Vater ist KFZ-Meister und hat schon früh begonnen, sich auf die Reparatur vonRead More →

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Die Entwicklungsgeschichte des Jaguar XJ8 (Modell „X308“) ist faszinierend: Es ist mitnichten so, dass der X308 in einem abgeschlossenen Projekt entwickelt wurde. Vielmehr war es der frühere XJ40, der als Neuentwicklung gelten kann; aus ihm ist in vielen Entwicklungsschritten dann der X308 entstanden.  In diesem Beitrag werden alle wesentlichen Entwicklungsschritte von Beginn des XJ40 bis zum Produktionsende des X308 dargestellt. Dabei gehen wir natürlich auch auf die zahlreichen Änderungen während der laufenden Produktion ein! Bühne frei also für die Entwicklungsgeschichte vom XJ40 bis zum X308: Der Jaguar XJ40   1973 Erste Entwicklungsaktivitäten für den XJ40 beginnen. Es wird ursprünglich das Ziel verfolgt, eigentlich schon 1978 denRead More →

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Dieser wirklich schöne Jaguar XJ8 Sovereign 4.0 gehört einem Leser des Blogs; ich war von dem Fahrzeug optisch sehr angetan und wollte hier deswegen natürlich unbedingt einige Fotos von diesem Fahrzeug veröffentlichen. Genau wie mein X308 wurde dieser XJ8 im Jahr 2000 gebaut. Und die Gemeinsamkeiten mit meinem Daimler V8 gehen noch weiter: Auch dieser XJ8 trägt die Außenfarbe Emerald Green – aus meiner Sicht eine der gelungensten Farben für den X308. Dunkel, elegant, und je nach Lichtverhältnissen zwischen dunkelgrün und dunkelblau changierend.  Als Sovereign verfügt das Fahrzeug über eine hochwertige und gut erhaltene Innenausstattung mit elektrischer Sitzverstellung vorne, Memory, Sitzheizung, Walnußwurzelholz-Paneelen, Traktions- und Stabilitätskontrolle,Read More →

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Gerade in den Wintermonaten habe ich häufiger das Problem einer leeren Autobatterie; es ist kein Geheimnis, dass der X308 auch im Stand vergleichsweise viel Strom zieht, und wenn die Batterie ohnehin nicht ganz voll war, reicht die Spannung oftmals nach drei Wochen schon nicht mehr für den Motorstart. Bis vor zwei Jahren habe das CTEK Ladeerhaltungsgerät genutzt und kein Problem gehabt; seitdem steht der Jaguar jetzt aber an einem Tiefgaragenplatz ohne Steckdose, und damit ist diese Option entfallen.  Meine neue Abhilfe bei mehrtägiger Standzeit ist ein Batterieunterbrecher.  Die Installation war denkbar einfach – ich denke, das Bild spricht für sich – und die Bedienung mitRead More →

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Ich habe vor einigen Tagen hier darüber berichtet: Mein XJ8 knarzte beim Einfedern von vorne rechts gut hörbar. So konnte es nicht bleiben! Aber wen fragen? Ich bin für dieses Anliegen dem Tipp eines Lesers meines Blogs gefolgt (Danke, Marc!), und mit meinem Jaguar zu Alexander Hartsen in Viersen gefahren. Das war eine gute Entscheidung, denke ich: Herr Hartsen war viele Jahre beim Jaguar-Zentrum Krefeld und danach bei Arden, und das zu einer Zeit, als unser X308 noch im Showroom eines Jaguar-Händlers stand. Nach eigener Aussage sind X300 und X308 eine echte Spezialität von ihm. So konnte mir Herr Hartsen auch schnell erklären, woher dasRead More →

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Einmal mehr durfte mein Daimler V8 am vergangenen Samstag als Hochzeitsauto dienen – während es in 2016 zum Aachener Rathaus ging, war die Kulisse dieses Mal nicht weniger spektakulär: Wir durften mit dem Brautpaar standesgemäß vor Schloss Dyck vorfahren, vielen vermutlich von den alljährlichen Classic Days bekannt! Der Einsatz als Hochzeitsauto ist vermutlich die schönste Gelegenheit, um einen Jaguar zu bewegen: Blitzblank geputzt, mit Blumen geschmückt, vor toller Kulisse, umringt von Menschen, und – first and foremost – ein kleiner Beitrag zu einem der schönsten Tage im Leben guter Freunde!  Es ist aber in der Tat so, dass ein X308 – besonders als Daimler V8Read More →