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In: Sammlung meiner Technik- und Pflege-Tipps für Youngtimer
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Einer meiner (einfacher umzusetzenden…) Vorsätze für 2016 ist eine professionelle Rostvorsorge inklusive der Behandlung zweier Problemstellen sowie eine vernünftige Hohlraumversiegelung. (Meine Technik-Checkliste enthält alle wichtigen geplanten Vorsätze.) Es hat sich übrigens als überraschend schwierig erwiesen, im Mönchengladbacher Raum eine professionelle  Karosseriewerkstatt zu finden: Aufgrund des starken Hagels im Juni 2016 sind viele dieser Werkstätten über Monate ausgebucht! Es ist mir aber dennoch gelungen, einen Termin (mit 4 Wochen Vorlauf) zu bekommen. Gestern abgegeben, kommt der X308 am kommenden Freitag wieder nach Hause. Bin gespannt auf das Ergebnis und werde natürlich berichten!Read More →

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In: Jaguar, Zeitgenössische Literatur
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Wer noch nicht die Zeit oder Lust hatte, das Bordbuch seines X308 durchzuarbeiten, dem kann ich dieses Video von Jaguar nur ans Herz legen: Dieses Video wurde wohl im amerikanischen Markt den XJ8-Besitzern mitgegeben, um sich mit ihrem Fahrzeug auch ohne Studium der Bedienungsanleitung vertraut zu machen. Wirklich nett gemacht, und auch ich habe noch etwas gelernt – ich wußte zum Beispiel nicht, dass ich das automatische Wegschwenken des Lenkrads beim Ein- und Aussteigen durch Drehung des Schalters für die elektrische Lenksäulenverstellung deaktivieren kann (siehe Stelle bei etwa 7:13 im Video)!Read More →

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Wie immer (seit elf Jahren) am ersten August-Wochenende fanden auch dieses Jahr wieder die Classic Days in Schloss Dyck statt. Es handelt sich dabei sozusagen um die ultimative Auto-Gartenparty, mit über 7.000 ausgestellten Oldtimern und Youngtimern. Der Besuch lohnt sowohl für diejenigen, die echte Oldtimer bestaunen wollen, aber immer mehr auch für Fans klassischer Youngtimer (mich selbst interessieren letztere auch deutlich mehr). Hier gibt es einige bildliche Impressionen von meinem Samstag Vormittag in Schloss Dyck:Read More →

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Um das Thema des letzten Beitrags – „begehrte Youngtimer“ – nochmal aufzugreifen: Im Bereich der legendären Klassiker habe ich nicht nur den XJ40 und den X300 vermisst (der X308 schafft es ja altersmäßig noch nicht in die Statistik der 20- bis 30-Jährigen), sondern eigentlich auch den SL (R129) sowie die S-Klasse (W126) von Mercedes-Benz. Es ist schon verwunderlich, dass das G-Modell mehr Interesse erfährt als diese beiden Klassiker.Read More →