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In: Technik-Tipps für den Jaguar X308
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Immer wieder erreicht mich über meine Webseite folgende Frage: „Gab es den Leaper auf der Motorhaube für den Jaguar XJ eigentlich damals ab Werk als Sonderausstattung?“ Die Frage ist berechtigt, da man tatsächlich viele Fahrzeuge der XJ-Baureihen mit Leaper auf der Motorhaube antrifft – sei es beim XJ40, X300, X308 oder X350. So naheliegend die Frage ist, so einfach ist sie am Ende zu beantworten: Nein, keines der vorgenannten XJ-Modelle wurde werksseitig mit dem Leaper ausgerüstet – weder serienmäßig noch als Sonderausstattung. (Die Ausnahme zu dieser Aussage ist der amerikanische Markt, wie ich weiter unten noch erläutern werde.) Die etwas ausführlichere Antwort auf die eingangsRead More →

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In: Fahrzeugvorstellungen & Fahrberichte, Jaguar Fahrzeugvorstellungen
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Vor einer Weile hatte unser Leser Arndt auf dieser Seite seinen schönen Jaguar X358 vorgestellt. Kurz nach Veröffentlichung des Artikels war er im Kurzurlaub in Spanien, was dazu führte, dass in seiner Garage nun ein weiterer Jaguar wohnt. Aber lassen wir ihn selbst berichten! „¡Buenas tardes, gato viejo! Einen längeren und durchgehenden Aufenthalt in heimischen Gefilden hält unsere Familie nicht aus – insbesondere nicht in den Wintermonaten. Im Februar 2022 war es mal wieder so weit: Das Wetter war schlecht, die Stimmung entsprechend, also ab in den Süden. Kurz überlegt, wo waren wir noch nicht, was ist schnell per Flugzeug erreichbar und wo gibt esRead More →

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In: Sammlung meiner Technik- und Pflege-Tipps für Youngtimer
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In der aktuellen AutoBild Klassik (Nr. 1/2020) gibt es auf Seite 84 einen interessanten Beitrag: Redakteur Matthias Moetsch, der einen eleganten Jaguar XJ40 Sovereign fährt, berichtet über seine Probleme, Ersatz für seinen defekten CD-Wechsler zu bekommen. Als Ersatzteil von Jaguar nicht mehr lieferbar, und der Hersteller Alpine repariert nicht mehr. Die Einschläge kommen ersatzteiltechnisch gesehen also näher… Ich habe mal bei Jaguar Classic Parts nachgeguckt: Den Wechsler für den XJ40 gibt es dort in der Tat nicht mehr; für den X308 gibt es ihn aber zum Glück noch, für 358 britische Pfund (siehe Link).   Eigentlich müsste man sich ein kleines Teilelager für den X308Read More →