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In: Fahrzeugvorstellungen, Fahrzeugvorstellungen & Fahrberichte
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Es war bestimmt ein sonniger Tag, heute vor 20 Jahren in Coventry. In der traditionsreichen Factory in der Browns Lane (die heute nicht mehr existiert) wurde am 13. September 2000 mein Jaguar Daimler V8 produziert! (Am Rande: Jaguar hatte im Browns Lane Plant in Coventry 1951 mit der Produktion nach dem Weltkrieg begonnen, und bis 1998 wurden alle Jaguar-Modelle hier gebaut. 2005 lief das letzte Fahrzeug vom Band – ein Jaguar Daimler Super V8 der Baureihe X350 – und 2008 wurden die Werkshallen dann abgerissen.) Wenn ich vom Geburtstag meines X308 spreche, dann meine ich damit in der Tat den Tag, an dem das FahrzeugRead More →

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Zwei Jaguar der Baureihe X308, beide Jahrgang 2000, beide mit 4.0-Liter V8, beide in der schönen Lackierung „Emerald Green“ und mit gehobener Ausstattung – ein echtes Zwillingspaar also? Nicht ganz! Während es sich bei einem der beiden um einen „echten“ Jaguar (in der gehobenen Austattungslinie Sovereign) handelt, ist der andere ein Daimler (bzw. genauer gesagt ein Jaguar Daimler V8). Welche Unterschiede das genau mit sich bringt, werden wir nachfolgend beleuchten. Ursprünglich war die Daimler Motor Company übrigens wirklich ein eigenständiger Automobilhersteller, dessen Name tatsächlich auf ein frühes Joint Venture mit Gottlieb Daimler zurückgeht; mehr Informationen zur wechselhaften Unternehmensgeschichte der Daimler Motor Company finden sich aufRead More →

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In: Zeitgenössische Literatur
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Bei seiner Markteinführung 1997 war der XJ8 eine grundlegend modernisierte Luxuslimousine – neue Motoren, neues Getriebe, neues Interieur, neue Farben, … Es gab viel zu berichten, und so hat die Jaguar Deutschland GmbH diesen großformatigen, 45-seitigen Prospekt aufgelegt, um ausführlich über die Neuerungen zu informieren, die der X308 dem Kunden bescherte! Interessant am Rande: Die Daimler-Modelle des X308 wurden in diesem Jaguar-Prospekt mit keinem Wort erwähnt; sie bekamen einen gesonderten Prospekt, es waren im damaligen Selbstverständnis ja keine Jaguar… 🙂 Nun aber viel Spaß bei der Lektüre! Hinweis: Mit einem Click auf die jeweiligen Seiten werden die Bilder im Großformat geöffnet.Read More →

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In: Zeitgenössische Literatur
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Die deutsche Jaguar- und Daimler-Preisliste von Februar 1994 zeigt Grundpreise und Sonderausstattungen für den XJ40, die Zwölfzylinder-Version XJ81, und für XJS 4.0 und V12 als Coupé und Cabriolet. Mit diesem Datum dürfte es sich um eine der letzten Preislisten des XJ40 gehandelt haben, da im Oktober 1994 der Nachfolger X300 auf der Paris Motor Show vorgestellt wurde. Ein Blick in die Details zeigt das hohe Niveau, auf dem die Preise sich damals auch im Branchenvergleich bewegten: Wer einen Daimler Double Six mit Long Wheelbase, Einzelsitzen im Fond und Insignia-Lederausstattungen haben wollte, kam auf einen Listenpreis von 213.600 DM; dafür hätte man sich 1994 auch einenRead More →

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In: Technik-Tipps
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Wer sich eingehend mit seinem X308 beschäftigt, wird irgendwann auch auf die Frage nach der Motornummer und der Getriebenummer stoßen. Bei mir war dies der Fall, als ich für meinen Daimler V8 das Jaguar Daimler Heritage Trust Certificate beantragt habe (mehr dazu in einem gesonderten Beitrag). Was ich auf der Suche nach diesen beiden Nummern gelernt und wo ich sie gefunden habe, möchte ich hier kurz zusammenfassen.Read More →

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Wer einen Jaguar als Liebhaberfahrzeug hegt und pflegt, ist auch an der Geschichte des Fahrzeugs interessiert – so geht es zumindest mir, und vielen anderen Liebhabern und Lesern auch. Ich bin in diesem Zusammenhang immer wieder mal auf das sog. Jaguar Daimler Heritage Certificate gestoßen, eine Dienstleistung des Jaguar Daimler Heritage Trust (die wiederum zum British Motor Museum in Warwickshire gehören). Der Heritage Trust bietet eine Reihe von Dienstleistungen an, die sich seiner Webseite entnehmen lassen. Eine davon ist das sog. Heritage Trust Certificate: Dieses Zertifikat lässt sich für jeden Jaguar und Daimler beantragen, der älter als zehn Jahre ist. Dazu muss man ein Online-FormularRead More →

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Der Jaguar Daimler Super V8 ist ohne Frage die Krönung der Baureihe X308. Bei ihm gehörte der lange Radstand („LWB“, long wheelbase) zum Serienumfang. Auf besonderen Kundenwunsch und ohne Mehrpreis war der Daimler Super V8 aber auch mit kurzem Radstand lieferbar. Von dieser Option wurde nur 76 Mal Gebrauch gemacht, mehr Daimler Super V8 SWB („short wheelbase“) wurden nicht produziert (Quelle: Wikipedia)! Du besitzt einen wunderschönen Daimler Super V8 SWB, der als erstes produziertes Fahrzeug dieses Modells wirklich etwas ganz Besonderes ist. Kannst Du uns etwas über die Historie des Fahrzeugs erzählen? Seit wann besitzt Du das Fahrzeug? Der Daimler fand Mitte 2008 als AlltagsautoRead More →