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In: Uncategorized, Youngtimer-Kaufberatung
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Reimporte edler Youngtimer der 1990er Jahre aus Japan erfreuen sich in Deutschland großer Beliebtheit. Eine Grundvoraussetzung dafür dürfte die Tatsache sein, dass diese Reimporte eigentlich immer Linkslenker-Fahrzeuge sind. So sind wir es hierzulande schließlich auch gewohnt. Das ist im Grunde aber merkwürdig, schließlich gilt in Japan Linksverkehr, nicht Rechtsverkehr wie bei uns. Warum sind die Reimporte also dennoch Linkslenker? Zur Beantwortung dieser Frage lohnt ein Blick auf die japanische Fahrzeugkultur der vergangenen Jahrzehnte. Während „normale“ Autos in Japan immer Rechtslenker sind, kauft man besonders teure Importfahrzeuge bevorzugt als Linkslenker. Der Linkslenker gilt in Japan schlichtweg als Statussymbol eines wertvollen, importierten Prestigefahrzeugs. Ein Blick in denRead More →

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So sehr ich mich für den Jaguar X308 begeistere, so gibt es doch seit jeher noch eine große Anzahl anderer (angehender) Klassiker aus den 1990ern, die mich nicht weniger faszinieren. Deswegen beschäftigt mich die Frage, welche Fahrzeuge meinen Jaguar Daimler V8 in der Garage besonders gut ergänzen würden. Zur Erläuterung am Rande, es war bislang (und bleibt, bis auf weiteres) mein Konzept, dass der Jaguar dauerhaft bei uns bleibt, und dass der Platz neben ihm von hin und wieder wechselnden Fahrzeugen belegt wird. („Bis auf weiteres“ deswegen, weil es durchaus sein könnte, dass auch auf Platz 2 irgendwann einmal ein dauerhaftes Familienmitglied findet. Wir werdenRead More →

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In: BMW, Jaguar, Mercedes-Benz, Zeitgenössische Literatur
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Es gibt Vergleichstest in der zeitgenössischen Autopresse, die haben – ganz subjektiv – historischen Charakter. Einen Testbericht, der in diese Kategorie fällt (und an dessen Neuerscheinung ich mich auch heute noch gut erinnern kann) findet sich in der auto motor und sport vom 27. August 1993. „Wer baut die beste Zwölfzylinder-Luxuslimousine?“ Dieser Frage wollte man nachgehen. Jaguar hatte just 1993 den neuen XJ12 auf den Markt gebracht – Basis war der etablierte Jaguar XJ40, der nun dank grundlegend überarbeitetem 6,0 Liter-V12-Motor als XJ81 neue Maßstäbe bei Jaguar setzte. Mercedes hatte gerade zwei Jahre zuvor, im Jahr 1991, die neue S-Klasse der Baureihe W140 eingeführt, dieRead More →

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In: Fahrzeugvorstellungen & Fahrberichte, Jaguar Fahrzeugvorstellungen, Mercedes-Benz Fahrzeugvorstellungen
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Rückblende in die 90er Jahre: Wer damals ein großzügiges Budget für eine neue Luxuslimousine ausgeben konnte, hatte die Qual der Wahl. Anders als heute (wo Luxuslimousinen einander technisch immer ähnlicher geworden sind) gab es damals noch echte Grundsatzentscheidungen: Größe oder Design? High-Tech oder Klassik? Deutsches Engineering oder britisches Understatement? Das beste Beispiel für diese Qual der Wahl dürfte wohl die Entscheidung zwischen einer Mercedes S-Klasse der Baureihe W140 und dem Jaguar XJ8 der Baureihe X308 gewesen sein. In den Jahren 1997 und 1998 waren diese beiden Fahrzeuge tatsächlich Wettbewerber in derselben Preis- und Fahrzeugklasse, auch wenn die Konzepte sehr unterschiedlich waren. Die Fahrzeugmodelle in diesemRead More →

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In: Marktanalyse Mercedes-Benz S-Klasse (Modell W140), Marktanalysen
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Vor einigen Tagen haben wir uns erstmalig mit den Marktpreisen der W140er Mercedes S-Klasse beschäftigt und gesehen, dass Preissteigerungen noch nicht per se zu beobachten sind, aber auch, dass sich besonders gut erhaltene Modelle mit geringer Laufleistung zuletzt im Preis steigern konnten. Was aber lässt sich beim S-Klasse Coupé beobachten?Read More →

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In: Fahrzeugvorstellungen & Fahrberichte, Mercedes-Benz Fahrzeugvorstellungen
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Ich bin fest überzeugt, dass die W140er S-Klasse auf dem Weg zum Klassiker ist. Hier ist ein tolles Video von einem Fellow names William, der seinem Dad zum Geburtstag die Restaurierung eines S500 geschenkt hat! Einfach klasse – eines Tages steht so ein Auto auch neben meinem X308!Read More →

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In: Marktanalyse Mercedes-Benz S-Klasse (Modell W140), Marktanalysen
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Nach dem großen Interesse an der großen Marktanalyse für die W126er S-Klasse folgt nun ein weiteres Modell: Der W140, der im März 1991 als Nachfolger des W126 sein großes Debüt hatte. Mit diesem Fahrzeug ging ein deutlicher Technologiesprung einher – Zwölfzylinder-Motor, Doppelverglasung, CAN-BUS usw. … Und dennoch – der W140 hatte es zu Zeiten seiner Markteinführung schwer: Viele konnten sich mit dem 140 nicht anfreunden, „zu groß, zu wenig zeitgemäß sei seine Erscheinung“, auf den Autoreisezügen nach Sylt konnten die Fahrzeuge wegen ihrer Breite nur auf den Wagen für LKW transportiert werden. Aus heutiger Sicht relativiert sich das mittlerweile deutlich: Die Abmessungen haben sich aufgrund desRead More →