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In: Sammlung meiner Technik- und Pflege-Tipps für Youngtimer
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Ich erinnere mich gut an viele Ausflugsfahrten meiner Kindheit, in denen ich von der Rücksitzbank die Anzeigen im Cockpit unseres Mercedes 280 SE genau beobachtet habe. Die Bedeutung von Tachometer und Drehzahlmesser hatte ich mir schnell erschlossen. Die Öldruckanzeige links vom Tacho blieb für mich in ihrer Funktion dagegen noch etwas länger ein Mysterium. Sie war in leistungsstarken Fahrzeugen der 80er und 90er Jahre häufig anzutreffen und besonders deswegen reizvoll, weil sie eine Reihe verschiedener Aussagen zum Motor in einer Anzeige bündelte. Umso bedauerlicher, dass sie in heutigen Fahrzeugen nicht mehr anzutreffen ist! Im Youngtimer-Segment bleibt uns die Öldruckanzeige aber natürlich erhalten. Es lohnt sichRead More →

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Zweimal Mercedes SL, Baureihe R129, erste Serie – einmal als 300 SL-24, einmal als 500 SL. Wie unterschiedlich sind die beiden Modelle? Überwiegen im Fahreindruck die Unterschiede oder die Gemeinsamkeiten? Frei nach Mark Twain gibt es keinen besseren Weg, jemanden gut kennenzulernen, als eine gemeinsame Reise. Also los – auf geht’s ins Münsterland mit unserem Zwillingspaar! Beginnen wir mit einem Blick in die Historie der Beiden: Wir schreiben März 1989, nach 18 Jahren Bauzeit wird der R107 vom R129 als neuer Generation des Mercedes SL abgelöst. Mercedes überraschte die Öffentlichkeit mit einem wahren Feuerwerk technischer Innovationen. Motoren, Sicherheit, Fahrwerk, Verdeckkonstruktion – in allen diesen AspektenRead More →

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In: Marktanalyse Jaguar XJ8 (Modell X308), Marktanalyse Mercedes-Benz S-Klasse (Modell W126), Marktanalyse Mercedes-Benz S-Klasse (Modell W140), Marktanalyse Mercedes-Benz SL (Modell R129), Marktanalysen
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Die „Stars der 90er Jahre“ sieht man auf deutschen Straßen immer seltener. Man denke zum Beispiel an einen BMW Siebener der Baureihe E32, eine S-Klasse der Baureihe 140 oder an den Jaguar XJ der Serie X300/308. Es gibt sie noch, aber – zumindest geht es mir so – man freut sich mittlerweile über jede einzelne Begegnung. Grund genug, sich mit der Bestandsentwicklung tatsächlich zugelassener Fahrzeuge zu beschäftigen! Grundsätzlich ist es so, dass der Bestand an Oldtimern (hier definiert als Fahrzeuge mit einem Alter über 30 Jahren) in Deutschland stetig wächst. Das liegt zunächst ganz einfach daran, dass das Durchschnittsalter der Fahrzeuge auf unseren Straßen weiterRead More →

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Diese Woche war es soweit: Ich habe unseren R129 auf ein H-Kennzeichen ummelden können. Der Mercedes 300 SL-24 wurde am 17.01.1992 erstmalig zugelassen und erfüllt damit die Voraussetzung für das H-Kennzeichen, demgemäß die Erstzulassung mehr als 30 Jahre zurückliegen muss. In diesem Beitrag fasse ich zusammen, was zur Umstellung erforderlich war, welche Kosten angefallen sind und inwiefern sich das H-Kennzeichen wirtschaftlich für mich lohnt. Wozu dient das H-Kennzeichen und was sind seine Voraussetzungen? Das H-Kennzeichen wurde vom deutschen Gesetzgeber 1997 eingeführt. Es handelt sich dabei um ein spezielles Kennzeichen für historische Fahrzeuge, die vor mindestens 30 Jahren erstzugelassen wurden und die in einem guten originalenRead More →

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Im April 2021 hatte ich in diesem Beitrag bereits darüber berichtet, dass ein Mercedes 300 SL-24 zu unserer Familie dazugestoßen ist. Nach den ersten 6 Monaten möchte ich nun etwas mehr über dieses interessante R129-Modell berichten. Der 300 SL-24 wartet tatsächlich mit ein paar Besonderheiten auf – man könnte sagen, er ist der Athlet in der R129-Modellfamilie… Auf die Baureihe R129 – den SL, der 1989 erschienen ist also – möchte ich an dieser Stelle nicht mehr grundsätzlich eingehen. Wer sich mit dem R129 beschäftigt, stellt schnell fest, dass es sich dabei um einen echten „Paukenschlag“ handelte. Der R129 war technologisch wegweisend und rückblickend wohlRead More →

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Nachdem ich im vergangenen Sommer aus verschiedenen Gründen meinen 1992er Mercedes 500 SL verkauft hatte, habe ich in den vergangenen Wochen die Suche nach einem BMW Siebener der Baureihe E32 intensiviert. Hier hatte ich über erste Eindrücke von der Suche berichtet. Am letzten Wochenende wurde dann aber unweit meines Wohnortes – in Recklinghausen – ein verlockender Mercedes SL der Baureihe R129 inseriert, der mich neugierig machte: Es handelte sich um die seltene, sportliche Motorisierungsvariante „300 SL-24“ aus Januar 1992 mit nur 49.900 Kilometern Laufleistung und den ebenso seltenen „Stoff Karo“ Sitzen. Ein Telefonat mit dem Verkäufer am Samstagnachmittag hat mein Interesse bekräftig, am Sonntagnachmittag warRead More →

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Der Mercedes-Benz SL der Baureihe R 129 war bei seiner Markteinführung im Jahr 1989 ein echter Paukenschlag. Der neue SL war, nachdem sein Vorgänger R107 geschlagene 18 Jahre (1971-1989) gebaut wurde, ein Technologieträger voll von modernster Technik, und noch dazu auch optisch sehr gelungen! Damit die Vertriebsorganisation dieses wirklich brandneue Fahrzeug auch angemessen erklären konnte, hatte Mercedes mit der Einführung die Mappe „Vorteile“ aufgelegt, in der der R129 technisch erklärt wird – vom 300 SL über den 300 SL-24 bis hin zum 500 SL. Ein Click auf das Bild öffnet die Mappe (ein Dankeschön an Oudemercedesbrochures.nl, eine spannende Seite zum Stöbern in zeitgenössischen Mercedes-Katalogen). WennRead More →

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Anfang 2019 habe ich kurzentschlossen im Frankreich einen Mercedes 500 SL, Typ R129, gekauft, der mir wirklich gut gefallen hat und an dem ich viel Freude hatte (siehe mein damaliger Artikel). Nach reiflicher Überlegung habe ich mich am vergangenen Wochenende aber entschieden, das Auto zu verkaufen. Für den SL sprechen eindeutig das wunderbare Fahrgefühl eines komfortablen, offenen Zweisitzers mit einem kräftigen 5,0 Liter-V8 sowie die gelungene Optik. Gleichzeitig standen bei meinem SL (den ich 2019 wirklich günstig erstanden hatte) nun eine Reihe an kleineren Reparaturen an, für die ich im Moment wenig Zeit und Lust hatte. Im Zuge dessen stellte sich heraus, dass die schönen,Read More →

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Achtung, kein Jaguar-Content: Mein guter alter 500 SL – mittlerweile heißt er Rocky – durfte einen Sommerabend mit vier Verwandten aus der R129-Familie verbringen. Wer sich für ein paar Erkenntnisse und Bilder interessiert: Auf Tomorrows-Classics.Net gibt es einen Bericht über die nette Runde! Es war ein schöner Abend, auch wenn Rocky mich voraussichtlich verlassen und nach Belgien ziehen wird, so wie es im Moment aussieht. Aber dazu in den nächsten Tagen mehr!Read More →

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Gestern Abend war es soweit: Nach nur 24 Stunden in der Werkstatt konnte ich unseren SL schon wieder zurück nach Hause holen. Ursache für die Undichtigkeit an der Benzinpumpe (siehe mein Blogbeitrag von vorgestern) waren lediglich poröse Gummischläuche, die vergleichsweise einfach auszutauschen waren. Deswegen hatten der X308 und der R129 gestern nur ein vergleichsweise kurzes Rendezvous in der Werkstatt… Glücklicherweise war das Wetter perfekt, und so hat mir die Fahrt von der Werkstatt nach Hause noch eine kurze Cabriotour in schöner Sonnenuntergangsstimmung beschert. Etwas anders sieht es beim Jaguar aus: Die lange ersehnte Hydraulikleitung für die Servolenkung ist heute endlich aus England in der WerkstattRead More →

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Am 5. März hatte ich hier bereits darüber berichtet, dass mein X308 einen etwas umfassenderen Werkstatt-Aufenthalt vor sich haben sollte. Wo stehen wir Stand heute? Der Jaguar ist noch in der Werkstatt, aber wir nähern uns dem Ziel! Die Liste vom 5. März ist abgearbeitet, hinzu kam jedoch noch eine Undichtigkeit in der Hydraulikleitung der Servolenkung. Diese Leitung kommt von Jaguar Classic Parts aus England, die wiederum im Moment Lieferschwierigkeiten haben – offenbar infolge der Corona-Krise… Es sieht aber ganz so aus, als dass die Teile am Freitag endlich da sein werden. Während der X308 in der Werkstatt steht, wäre das blendende Wetter doch einRead More →

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Anfang März dieses Jahres habe ich spontan einen Mercedes-Benz 500 SL von 1992 in Frankreich gekauft, den ich über eBay Kleinanzeigen gefunden hatte (Link zum Artikel). Gut 100 Tage und 1.000 Kilometer später ist eine gute Gelegenheit für ein erstes Zwischenfazit!  In einem Wort: Das Auto hat viel Spaß gemacht und das Ausmaß negativer Überraschungen (mit denen man bei einem Kauf über eBay Kleinanzeigen zu einem vergleichsweise günstigen Kurs von 13.500 Euro ja zumindest rechnen müsste) hat sich in Grenzen gehalten: Direkt nach dem Kauf war der SL erstmal für zwei Wochen in der Werkstatt meines Vertrauens, zur großen Inspektion und zur Vollabnahme (da das AutoRead More →

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Seit rund vier Monaten wohnt der 500 SL der Baureihe R129 in der Tiefgarage neben meinem X308. Ein tolles Auto; mir gefällt die Optik wirklich gut, und der Motor ist wirklich klasse, sowohl akustisch als auch in seiner Leistungsentfaltung.    Nicht perfekt finde ich allerdings die (von einem der Vorbesitzer nachgerüsteten) weißen Blinker. Ein R129 der ersten Baureihe („Vor-MOPF“, unter Mercedes-Kennern) hatte ab Werk natürlich die klassischen, orangen Blinkergläser! Während dieser „Missstand“ aus technischer Sicht erstmal keine riesengroße Priorität hatte, habe ich mich dennoch sehr gefreut, dass mir gute Freunde zum Geburtstag einen Satz der originalen Bosch-Blinkergläser geschenkt hatten.  Der Wechsel ist denkbar einfach, ohneRead More →

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Von meiner spontanen Tour nach Frankreich Anfang März hatte ich ja bereits in diesem Beitrag vor rund vier Wochen berichtet: Am Ende meines Ausflugs in französische Elsass war unsere Autofamilie um einen 1992er Mercedes-Benz 500 SL reicher, den ich dort einfach nicht stehen lassen konnte. Obwohl das Fahrzeug 1992 in Deutschland erstausgeliefert wurde, gab es aber leider keinen deutschen Fahrzeugbrief mehr. Ein Anruf bei meinem örtlichen Straßenverkehrsamt brachte Klarheit, was zu tun war: Datenblatt ausstellen lassen (vom TÜV mittels einer Vollabnahme), neue HU/AU erstellen lassen, die französischen Papiere beim deutschen Amt vorlegen (ganz wichtig, ohne die geht es nicht, denn sie müssen vom deutschen AmtRead More →

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Nach sechs Stunden Bahnfahrt war es soweit: Ankunft in Mulhouse, Abholung durch den netten Verkäufer Jon, und endlich die erste Begutachtung des 500 SL! Das Auto stand in einer Halle mit 5 älteren Porsche 911. Eindrucksvolle Szenerie, und auch der Mercedes weiß zu begeistern. Der Lack ist nicht ganz perfekt, zugegebenermaßen, aber die Technik macht einen guten Eindruck, der Innenraum ist sehr sauber und gepflegt, und das erste Scheckheft wurde bis heute regelmäßig geführt. Nach einer gemeinsamen Probefahrt stand fest: Den nehme ich mit. Mir ist klar, dass mich hier noch einige Aufgaben erwarten – das dürfte bei einem fast 30 Jahre alten Gebrauchtwagen wohlRead More →