Hängender Dachhimmel im Youngtimer: Was tun? Lösungsmöglichkeiten und das (erfreuliche) Ergebnis bei meinem Jaguar X308

Es ist der Klassiker bei Limousinen von Jaguar, aber auch von anderen Herstellern wie BMW: Die Dachhimmel sind mit hochwertigen Veloursstoffen bezogen, die mit Klebstoff auf eine Schaumstoffplatte aufgebracht wurden. Im Laufe der Jahrzehnte altern die Klebstoffe nun leider und die Dachhimmel lösen sich. Das Resultat: Hängende Dachhimmel („sagging roofliner“) wie in diesen Bildern:

1. Die Situation bei meinem X308 im Dezember 2021 

Da sich die Situation bei meinem Jaguar von noch recht leichten Ablösungen vor 12 Monaten hin zu größeren Hängepartien Stand heute kontinuierlich verschlechtert hat, habe ich beschlossen, dieses Thema jetzt anzugehen. So kann es nicht bleiben (wie die nachfolgenden Bilder zeigen)! 

2. Welche Optionen gibt es?

Es gibt 2 grundlegende Optionen zur Erneuerung des Dachhimmels:

1. Entweder man gibt das Fahrzeug mitsamt Dachhimmel in die Hände eines erfahrenen Sattlers. Der kann in aller Regel einen ähnlichen Stoff finden, den Dachhimmel ausbauen und professionell neu beziehen. 
   Oder…
2. Man kauft einen komplett bezogenen Dachhimmel. Dabei handelt es sich meist um Nachbauten, zumal Ersatzteile aus der damaligen Zeit ja mittlerweile genauso wie die verbauten Dachhimmel an Alterung des Klebstoffs leiden würden. 

Ich habe mich nach etwas Abwägen für die Suche nach einem kompletten Teil (Variante 2 also) entschieden. Preislich erscheinen die gekauften Dachhimmel etwas günstiger, und ich habe die Hoffnung, dass sie hochwertig verarbeitet und farblich sowie stofflich so nah wie möglich am Original sind. 

3. Auf der Suche nach einem Dachhimmel 

Am Anfang der Suche steht die Frage nach der richtigen Farbe des Dachhimmels. Ein Blick auf die Seite von Jaguar Classic Parts zeigt: Es gab beim X308 nur zwei Dachhimmel-Farben – Oatmeal („beige“) oder Nimbus Grey („grau“). Mein Dachhimmel ist damit eindeutig Nimbus Grey. Der Blick auf die Webseite von Jaguar Classic Parts zeigt aber auch, dass es bei Jaguar keinen Dachhimmel mehr zu kaufen gibt. 

Ich habe deshalb weitergesucht und am Ende drei Händler kontaktiert, bei denen mir das Angebot von der Webseite her am konkretesten erschien.

a) Limora (Deutschland)

Die einzelnen Varianten finden sich auch im Webshop von Limora. Allerdings ließ sich nicht klar feststellen, ob die Variante für den langen Radstand (LWB) und Schiebedach in Nimbus Grey verfügbar ist oder nicht. Ich habe deswegen meine Anfrage zunächst telefonisch platziert und auf Bitte des Ansprechpartners auch noch eine Email geschrieben. Eine Antwort habe ich auf meine Email leider nie erhalten. Mit 829,83 Euro zzgl. Versand sind die Dachhimmel auch ganz ordentlich bepreist…

b) All4Jags (Niederlande)

Auch hier gibt es diverse Varianten auf der Webseite. Meine Anfrage per Email wurde binnen Minuten positiv beantwortet – der Dachhimmel sei als Neuteil verfügbar und soll 575 Euro plus 85 Euro Versand nach Deutschland kosten. Es handelt sich um Nachbauten, die aber – laut Auskunft von Harry von All4Jags – in der Qualität sogar noch höherwertiger ausgeführt seien als das Original von Jaguar.

c) Myrtle (Kent, UK)

Auch hier handelt es sich um professionelle Nachbauten des Dachhimmels. Auch an diesen Händler habe ich meine Email-Anfrage über das Formular auf der Webseite gestellt. Die Antwort kam prompt am nächsten Tag: Ja, man könne die Ausführung liefern, die ich brauchen. Kostenpunkt 186,67 GBP zzgl. versichertem Versand nach Deutschland.

4. Bestellung des Dachhimmels

Ich habe mich für eine Bestellung bei All4Jags entschieden. Maßgeblich war der prompte und überzeugende Email-Kontakt mit Harry und der Preis, der ein gutes Stück unter Limora lag. Ich habe den Dachhimmel also am vergangenen Sonntag bestellt, per Vorkasse bezahlt und warte nun auf die Lieferung. (Die soll wegen der Übermaße durch die Spedition Dachser erfolgen.) Ein Update folgt!  

5. Montage des Dachhimmels

Ich werde den Dachhimmel in der Jaguar-Werkstatt meines Vertrauens (bei Automobiltechnik Hartsen) montieren lassen. Herr Hartsen hat das bereits viele Male gemacht und ich habe doch Sorgen, dass mein Lehrgeld bei der ersten solchen Operation Spuren hinterlassen würde, die dauerhaft sichtbar wären… 

Grundsätzlich kann man so etwas aber selbst machen, wenn man möchte:

• Eine schöne Anleitung zum Austausch des Dachhimmels für den Jaguar XJS liefert Myrtle auf seiner Webseite, zu finden auf dieser Seite.
• Spezifisch für den X308 gibt es eine interessante Anleitung zum Austausch des Dachhimmels auf dieser Seite.
• Im deutschsprachigen Jaguar-Forum gibt es auch einen Thread mit Tips&Tricks zum Wechsel des Dachhimmels bei Jaguar X300 auf dieser Seite. 
• Eine weitere schöne Anleitung in Videoform für den Tausch des Dachhimmels beim X308 gibt es in diesem YouTube-Video: 

Ich warte nun auf die Lieferung meines Dachhimmels. Sobald er da ist, werde ich an dieser Stelle natürlich berichten, wie es weitergegangen ist!

Update 29.12.2021: Heute wurde der Dachhimmel mittels Spedition Dachser geliefert. Die Ankündigung von 14 Arbeitstagen ab Bestellung hat also gut gepasst. Das Paket hat Maße von ungefähr 1,60m x 1,20m x 0,10m, ist aber nicht schwer (knapp 10kg). Der Dachhimmel ist gut verpackt und nach erster Sichtung wohlbehalten angekommen, wie auch die nachfolgenden Bilder zeigen. Überrascht (im positiven Sinne) hat mich die Steifigkeit des Dachhimmels – es scheint sich um einen recht stabilen, steifen Grundkörper aus Glasfaser zu handeln. 

Update 28.01.2022: Zwischenzeitlich hat mein Jaguar drei Wochen in der Werkstatt und beim Lackierer verbracht. (In diesem Beitrag hatte ich berichtet, was alles zu tun war.) Eines der wichtigsten Themen war der Einbau des neuen Dachhimmels. Ich war natürlich sehr gespannt auf das Ergebnis: Es hat alles gut funktioniert! Ein wesentlicher Punkt war die Steifigkeit des Dachhimmels mit Glasfaserkörper, weswegen es gut war, dass die Heckscheibe herausgenommen wurde. (Das war zur Beseitigung einer Roststelle unten links ohnehin erforderlich.)   

So konnte der Dachhimmel gut eingesetzt werden. Ein bisschen knifflig war die Befestigung des Dachhimmels im vorderen Bereich am Sonnenbrillenfach. Der werksseitig genutzte Kunststoffstift (im Jargon auch „Tannenbaum“ genannt) war zu schwach, um den nun erheblich stärker gespannten Dachhimmel oben zu halten. Die rettende Idee der Werkstatt war, anstelle dessen eine kleine Schraube zu verwenden. Sie sitzt quasi oben im Brillenfach und greift in eine Metallzunge am Dach. Diese Lösung hat das Problem gut gelöst!

Und so sieht mein Dachhimmel zu meiner großen Freude nun wieder absolut sehenswert und neuwertig aus:

Eine Kleinigkeit fällt vielleicht noch ins Auge: Der noch originale Stoff an Schiebedach und Sonnenblenden ist etwas dunkler als der des neuen Dachhimmels. Ganz perfekt lässt sich der Ton also nicht treffen, zumal der originale Stoff nun über 20 Jahre alt ist. Damit kann ich aber gut leben…

Wie sind Eure Erfahrungen mit hängenden Dachhimmeln? Ich freue mich über weitere Erfahrungen in den Kommentaren unter diesem Beitrag…