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SL

Mercedes SL (R129) mit Hardtop in der Waschstraße – ist das eine gute Idee?

2022-11-01
By: Michael
On: 1. November 2022
In: Sammlung meiner Technik- und Pflege-Tipps für Youngtimer
With: 0 Comments

Ich gebe es zu: Auch wenn ich bei meinen klassischen Autos ein großer Freund der Handwäsche bin, mache ich mir das Leben aus Zeitgründen gelegentlich einfacher und fahre in die Waschstraße. Das gilt aber nur für Autos mit festem Dach – mit einem Cabriolét war ich noch nie in der Waschstraße. Am vergangenen Wochenende war ich aber mutig: Unser SL trägt im Moment schließlich sein Hardtop – kann man damit nicht auch unbeschadet in die Waschstraße fahren? Gesagt, getan – ich bin mit dem SL am Samstagnachmittag in meiner Stamm-Waschstraße vorgefahren. „Nein, die Außenspiegel kann man leider nicht einklappen“, habe ich den Vorwäscher wissen lassen.Read More →

Neuer Lenkungsdämpfer für meinen Mercedes SL (R129) – jetzt liegt das Lenkrad wieder ruhiger in der Hand!

2022-10-13
By: Michael
On: 13. Oktober 2022
In: Sammlung meiner Technik- und Pflege-Tipps für Youngtimer
With: 0 Comments

Mein Mercedes 300 SL-24 fährt mit seinen rund 50.000 km Laufleistung bislang wirklich gut. Nach über einem Jahr und fast 2.000 Kilometern Fahrt gab es außer einem Wechsel der Flüssigkeiten noch nicht viel zu tun. Mir fiel aber im Vergleich zu anderen R129-Modellen auf, dass das Lenkrad bei langsamerer Fahrt über „holprige“ Straßen etwas zittrig in der Hand liegt. Das Lenkungsspiel und die Fahrwerkgummis waren aber völlig in Ordnung, so dass ich das Phänomen zunächst nicht einordnen konnte.   Bei einer Ausfahrt erhielt ich dann von einem guten Freund, der mit älteren Mercedes sehr vertraut ist, den entscheidenden Tipp: Den Lenkungsdämpfer auswechseln! Aber was ist einRead More →

Mercedes-Benz 300 SL-24: Mein Bericht über die Besonderheiten des Athleten in der R129-Modellfamilie

2021-10-15
By: Michael
On: 15. Oktober 2021
In: Fahrzeugvorstellungen & Fahrberichte, Mercedes-Benz Fahrzeugvorstellungen
With: 3 Comments

Im April 2021 hatte ich in diesem Beitrag bereits darüber berichtet, dass ein Mercedes 300 SL-24 zu unserer Familie dazugestoßen ist. Nach den ersten 6 Monaten möchte ich nun etwas mehr über dieses interessante R129-Modell berichten. Der 300 SL-24 wartet tatsächlich mit ein paar Besonderheiten auf – man könnte sagen, er ist der Athlet in der R129-Modellfamilie… Auf die Baureihe R129 – den SL, der 1989 erschienen ist also – möchte ich an dieser Stelle nicht mehr grundsätzlich eingehen. Wer sich mit dem R129 beschäftigt, stellt schnell fest, dass es sich dabei um einen echten „Paukenschlag“ handelte. Der R129 war technologisch wegweisend und rückblickend wohlRead More →

Ooops, I did it again… Jetzt steht wieder ein Mercedes SL (R129) neben meinem Jaguar X308

2021-04-18
By: Michael
On: 18. April 2021
In: Fahrzeugvorstellungen & Fahrberichte, Mercedes-Benz Fahrzeugvorstellungen
With: 5 Comments

Nachdem ich im vergangenen Sommer aus verschiedenen Gründen meinen 1992er Mercedes 500 SL verkauft hatte, habe ich in den vergangenen Wochen die Suche nach einem BMW Siebener der Baureihe E32 intensiviert. Hier hatte ich über erste Eindrücke von der Suche berichtet. Am letzten Wochenende wurde dann aber unweit meines Wohnortes – in Recklinghausen – ein verlockender Mercedes SL der Baureihe R129 inseriert, der mich neugierig machte: Es handelte sich um die seltene, sportliche Motorisierungsvariante „300 SL-24“ aus Januar 1992 mit nur 49.900 Kilometern Laufleistung und den ebenso seltenen „Stoff Karo“ Sitzen. Ein Telefonat mit dem Verkäufer am Samstagnachmittag hat mein Interesse bekräftig, am Sonntagnachmittag warRead More →

Erste Mercedes-Benz Produktinformation zum neuen SL (Baureihe R129) aus dem Jahr 1989

2021-04-05
By: Michael
On: 5. April 2021
In: Mercedes-Benz
With: 0 Comments

Der Mercedes-Benz SL der Baureihe R 129 war bei seiner Markteinführung im Jahr 1989 ein echter Paukenschlag. Der neue SL war, nachdem sein Vorgänger R107 geschlagene 18 Jahre (1971-1989) gebaut wurde, ein Technologieträger voll von modernster Technik, und noch dazu auch optisch sehr gelungen! Damit die Vertriebsorganisation dieses wirklich brandneue Fahrzeug auch angemessen erklären konnte, hatte Mercedes mit der Einführung die Mappe „Vorteile“ aufgelegt, in der der R129 technisch erklärt wird – vom 300 SL über den 300 SL-24 bis hin zum 500 SL. Ein Click auf das Bild öffnet die Mappe (ein Dankeschön an Oudemercedesbrochures.nl, eine spannende Seite zum Stöbern in zeitgenössischen Mercedes-Katalogen). WennRead More →

Werkstatt-Update Ende März 2020, Teil 2: Der R129 ist wieder zuhause, während der X308 mit schwieriger Verfügbarkeit von Teilen kämpft

2020-03-27
By: Michael
On: 27. März 2020
In: Sammlung meiner Technik- und Pflege-Tipps für Youngtimer, Technik-Tipps für den Jaguar X308
With: 0 Comments

Gestern Abend war es soweit: Nach nur 24 Stunden in der Werkstatt konnte ich unseren SL schon wieder zurück nach Hause holen. Ursache für die Undichtigkeit an der Benzinpumpe (siehe mein Blogbeitrag von vorgestern) waren lediglich poröse Gummischläuche, die vergleichsweise einfach auszutauschen waren. Deswegen hatten der X308 und der R129 gestern nur ein vergleichsweise kurzes Rendezvous in der Werkstatt… Glücklicherweise war das Wetter perfekt, und so hat mir die Fahrt von der Werkstatt nach Hause noch eine kurze Cabriotour in schöner Sonnenuntergangsstimmung beschert. Etwas anders sieht es beim Jaguar aus: Die lange ersehnte Hydraulikleitung für die Servolenkung ist heute endlich aus England in der WerkstattRead More →

Unser 1992er Mercedes 500 SL (R129) aus Frankreich – endlich zugelassen!

2019-04-06
By: Michael
On: 6. April 2019
In: Fahrzeugvorstellungen & Fahrberichte, Mercedes-Benz Fahrzeugvorstellungen
With: 2 Comments

Von meiner spontanen Tour nach Frankreich Anfang März hatte ich ja bereits in diesem Beitrag vor rund vier Wochen berichtet: Am Ende meines Ausflugs in französische Elsass war unsere Autofamilie um einen 1992er Mercedes-Benz 500 SL reicher, den ich dort einfach nicht stehen lassen konnte. Obwohl das Fahrzeug 1992 in Deutschland erstausgeliefert wurde, gab es aber leider keinen deutschen Fahrzeugbrief mehr. Ein Anruf bei meinem örtlichen Straßenverkehrsamt brachte Klarheit, was zu tun war: Datenblatt ausstellen lassen (vom TÜV mittels einer Vollabnahme), neue HU/AU erstellen lassen, die französischen Papiere beim deutschen Amt vorlegen (ganz wichtig, ohne die geht es nicht, denn sie müssen vom deutschen AmtRead More →

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