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Rückblende in die 90er Jahre: Wer damals ein großzügiges Budget für eine neue Luxuslimousine ausgeben konnte, hatte die Qual der Wahl. Anders als heute (wo Luxuslimousinen einander technisch immer ähnlich geworden sind) gab es damals noch echte Grundsatzentscheidungen: Größe oder Design? High-Tech oder Klassik? Deutsches Engineering oder britisches Understatement? Das beste Beispiel für diese Qual der Wahl dürfte wohl die Entscheidung zwischen einer Mercedes S-Klasse der Baureihe W140 und dem Jaguar XJ8 der Baureihe X308 gewesen sein. In den Jahren 1997 und 1998 waren diese beiden Fahrzeuge tatsächlich Wettbewerber in derselben Preis- und Fahrzeugklasse, auch wenn die Konzepte sehr unterschiedlich waren. Die Fahrzeugmodelle in diesemRead More →

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Gestern war es mal wieder soweit: Der DHL-Bote brachte ein Päckchen von Jaguar Classic Parts aus Coventry. Wer die Seite noch nicht kennt: Hier kann man mit durchaus komfortabler Benutzerführung alle Kategorien des Fahrzeugs nach Ersatzteilen durchsuchen, unterstützt von zumeist durchaus aussagekräftigen Skizzen, und die Ersatzteile selbst bestellen. In der Regel sind die Teile dann innerhalb weniger Werktage per DHL in der Post. Was habe ich mir dieses Mal bestellt? Zum einen ein weiteres Spiegelglas für den Außenspiegel – im vergangenen Jahr hatte mein Dekra-Prüfer bei der HU/AU beanstandet, dass das fahrerseitige Glas zu stark abgedunkelt sei. Eine Schattenseite (im wahrsten Wortsinne) der elektrochromatischen AbdunklungRead More →

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Seit ich meinen X308 besitze, habe ich mich gefragt, warum das Walnusswurzelholz im Inneren meines Jaguars etwas trüber wirkt als in vielen anderen Modellen. Der Erhaltungszustand des Interieurs und auch des Holzes erschienen mir immer sehr gut, nur die Strahlkraft war irgendwie nie ganz optimal. Am besten können wohl ein paar Bilder meinen Eindruck vermitteln: Für mich war dieses Thema nie ein ernstes Problem, aber beschäftigt hat mich die Frage schon, warum das Holz in meinem Daimler nicht intensiver strahlt. Sonneneinstrahlung schied als Ursache eigentlich aus, da die Eintrübung überhaupt nicht mit der Exposition der jeweiligen Holzflächen zum Tages-/ Sonnenlicht korreliert. Ich habe lange vermutet,Read More →

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Im September wird mein X308 20 Jahre alt, und von Geburt an plagte ihn ein kleiner, aber feiner Mangel, den er mit den meisten seiner Artgenossen gemeinsam hat: Bei eingeschalteter Klimaautomatik (d.h. A/C Taste der Klimaautomatik ist eingeschaltet) ist im niedrigen Drehzahlbereich hin und wieder ein ganz leises Pfeifen / Fiepen zu hören. Nicht tragisch, nicht laut, aber eben doch hörbar, besonders wenn man es kennt und darauf achtet. Aufgrund der Natur dieses Geräusches (hochfrequentes Fiepen, relativ leise, sporadisches Auftreten) ist es nicht ganz einfach aufzunehmen. Wenn man genau hinhört, kann man es in den ersten Sekunden in diesem Video hören: Mich hat das vonRead More →

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Berichte von Lesern dieser Seite über Erfahrungen mit ihrem Jaguar sind immer besonders interessant. Deswegen freut es mich sehr, dass uns Wolfgang aus Remagen an seinem Weg zum X308 und der Freude an diesem schönen Fahrzeug teilhaben lässt! Hiermit geht das Wort also an Wolfgang: Mein Name ist Wolfgang, ich bin 59 Jahre alt, wohne in Remagen und bin seit August 2018 Besitzer von einem X308. Mein Jaguar ist aus 05.2000 und hat die kleine 3,2 Liter V8-Maschine. Also, der Jaguar wurde in einer Nacht- und Nebelaktion in 08.2018 ohne Probefahrt, Hebebühne und Sachverstand gekauft. Es war der erste Jaguar, den ich mir angeschaut hatte,Read More →

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Zwei Jaguar der Baureihe X308, beide Jahrgang 2000, beide mit 4.0-Liter V8, beide in der schönen Lackierung „Emerald Green“ und mit gehobener Ausstattung – ein echtes Zwillingspaar also? Nicht ganz! Während es sich bei einem der beiden um einen „echten“ Jaguar (in der gehobenen Austattungslinie Sovereign) handelt, ist der andere ein Daimler (bzw. genauer gesagt ein Jaguar Daimler V8). Welche Unterschiede das genau mit sich bringt, werden wir nachfolgend beleuchten. Ursprünglich war die Daimler Motor Company übrigens wirklich ein eigenständiger Automobilhersteller, dessen Name tatsächlich auf ein frühes Joint Venture mit Gottlieb Daimler zurückgeht; mehr Informationen zur wechselhaften Unternehmensgeschichte der Daimler Motor Company finden sich aufRead More →

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Rund sechs Wochen sind vergangen, seit ich den Jaguar in die Werkstatt gebracht habe. Verschiedene Punkte standen planmäßig auf dem Programm, zu denen (wie so oft) ein paar weitere ungeplante Arbeiten hinzugekommen sind. Dazu kamen noch logistische Herausforderungen durch Teile, die seitens Jaguar nicht mehr verfügbar sind, sowie längere Lieferzeit für Teile aus UK bedingt durch die Coronakrise. Was wurde im einzelnen gemacht? Querlenkerbuchsen vorne rechts und links Im Rahmen meiner X308-Kaufberatung auf dieser Seite bin ich bereits etwas ausführlicher auf die Problematik der zum Verschleiss neigenden Querlenkerbuchsen aus Vollgummi eingegangen. Beim aktuellen Werkstattaufenthalt wurden nun endlich alle Buchsen der vorderen Querlenker gegen die haltbarereRead More →

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Bestes Frühlingswetter dieser Tage, wie gemacht für eine Fahrt mit einem schönen Jaguar XJ8. Wer aber immer nur am Steuer sitzt, kann das Auto natürlich nicht von außen genießen. Dazu bietet sich dann ein Picknick zu zweit an – der Jaguar mit seinem Fahrer… Ach ja, ein klassischer Picknick-Korb sollte im Kofferraum natürlich auch nicht fehlen! Vielen Dank an einen treuen Leser für die stimmungsvollen Bilder!Read More →

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Am 5. März hatte ich hier bereits darüber berichtet, dass mein X308 einen etwas umfassenderen Werkstatt-Aufenthalt vor sich haben sollte. Wo stehen wir Stand heute? Der Jaguar ist noch in der Werkstatt, aber wir nähern uns dem Ziel! Die Liste vom 5. März ist abgearbeitet, hinzu kam jedoch noch eine Undichtigkeit in der Hydraulikleitung der Servolenkung. Diese Leitung kommt von Jaguar Classic Parts aus England, die wiederum im Moment Lieferschwierigkeiten haben – offenbar infolge der Corona-Krise… Es sieht aber ganz so aus, als dass die Teile am Freitag endlich da sein werden. Während der X308 in der Werkstatt steht, wäre das blendende Wetter doch einRead More →

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Im September 2019 habe ich auf dieser Seite den schönen XJ8 Sovereign 4.0 unseres Lesers Mark vorgestellt. Es handelt sich um einen wirklich sehr gut ausgestatteten Sovereign in der schönen Farbkombination Emerald Green (eine blau-grün changierende Metalliclackierung, die mein Daimler V8 übrigens auch hat) mit Leder Ivory innen. Die Innenausstattung wird durch die schöne Sonderausstattung „Contrast Piping“ aufgewertet (der farbig abgesetzten Polsterkeder also, für die beim Sovereign damals ein Mehrpreis von 1.430 DM fällig war…). Optisch erwähnenswert sind auch noch die 17″ Leichtmetallfelgen im Design „Solar“, da diese in der Serienausstattung dem Daimler Super V8 vorbehalten waren. Diesen schönen X308 bietet Mark nun zum Verkauf an,Read More →