By:
On:
In: Jaguar, Technik-Tipps für den Jaguar X308, Zeitgenössische Literatur
With: 0 Comments

Wer sich tiefergehend mit der Elektrik des Jaguar X308 beschäftigen möchte, braucht – wie bei jedem anderen Fahrzeug der 1990er Jahre auch – ein genaues Verständnis davon, wie die Verschaltung der elektronischen Baugruppen im Detail erfolgt. Dazu gibt es den „Electrical Guide“ aus dem Jahr 2001: Hier sind alle elektronischen Schaltpläne des Jaguar X308 im Detail dargestellt.  Ein Click auf das nachfolgende Bild öffnet den Electrical Guide des Jaguar X308 als PDF-Datei in einem neuen Fenster (die Dateigröße für den Download beträgt knapp 5 MB). Viel Spaß beim Studium 🙂Read More →

By:
On:
In: Technik-Tipps für den Jaguar X308
With: 4 Comments

Immer wieder erreicht mich über meine Webseite folgende Frage: „Gab es den Leaper auf der Motorhaube für den Jaguar XJ eigentlich damals ab Werk als Sonderausstattung?“ Die Frage ist berechtigt, da man tatsächlich viele Fahrzeuge der XJ-Baureihen mit Leaper auf der Motorhaube antrifft – sei es beim XJ40, X300, X308 oder X350. So naheliegend die Frage ist, so einfach ist sie am Ende zu beantworten: Nein, keines der vorgenannten XJ-Modelle wurde werksseitig mit dem Leaper ausgerüstet – weder serienmäßig noch als Sonderausstattung. (Die Ausnahme zu dieser Aussage ist der amerikanische Markt, wie ich weiter unten noch erläutern werde.) Die etwas ausführlichere Antwort auf die eingangsRead More →

By:
On:
In: Marktanalyse Jaguar XJ8 (Modell X308), Marktanalyse Mercedes-Benz S-Klasse (Modell W126), Marktanalyse Mercedes-Benz S-Klasse (Modell W140), Marktanalyse Mercedes-Benz SL (Modell R129), Marktanalysen
With: 0 Comments

Die „Stars der 90er Jahre“ sieht man auf deutschen Straßen immer seltener. Man denke zum Beispiel an einen BMW Siebener der Baureihe E32, eine S-Klasse der Baureihe 140 oder an den Jaguar XJ der Serie X300/308. Es gibt sie noch, aber – zumindest geht es mir so – man freut sich mittlerweile über jede einzelne Begegnung. Grund genug, sich mit der Bestandsentwicklung tatsächlich zugelassener Fahrzeuge zu beschäftigen! Grundsätzlich ist es so, dass der Bestand an Oldtimern (hier definiert als Fahrzeuge mit einem Alter über 30 Jahren) in Deutschland stetig wächst. Das liegt zunächst ganz einfach daran, dass das Durchschnittsalter der Fahrzeuge auf unseren Straßen weiterRead More →

By:
On:
In: Jaguar Fahrzeugvorstellungen
With: 7 Comments

Ich freue mich sehr, dass in diesem Beitrag einmal mehr ein Leser dieser Seite seinen – wirklich sehr schönen – Jaguar XJ8 4.0 Sovereign vorstellt. Auf diesen Artikel habe ich mich besonders gefreut, weil der Autor Anton Seelmann und ich in Kontakt stehen, seit er die Suche nach seinem X308 begonnen hat. Das wird er aber nachfolgend selbst berichten. Und damit übergebe ich das Wort gerne an Anton: >>Ende März 2022 habe ich meinen „neuen“ X308 nach sechs Wochen Aufenthalt in der Werkstatt von Alexander Hartsen in Viersen wieder abholen können. Mit dem Resultat bin ich ausgesprochen zufrieden! Aber der Reihe nach: Hier ist nun meinRead More →

By:
On:
In: Jaguar
With: 0 Comments

Im Frühjahr 2003 war es soweit: Mit dem Jaguar XJ8 der Baureihe X350 wurde der Nachfolger des X308 vorgestellt. Seine Karosserie sah um einiges moderner aus, führte aber noch (letztmalig) wesentliche Elemente der Linienführung des „klassischen XJ“ fort. Auf dieser Seite finden sich die offizielle Broschüre, Preisliste und Ausstattungsliste der X350-Modelle Stand Anfang 2003 zum Download. Die Broschüre zum Jaguar X350 enthält viele technische Informationen zu den Neuheiten des Jaguar X350 sowie einen Überblick über die Ausstattungslinien.   Die Preisliste enthält alle Preise und verfügbaren Sonderausstattungen des Jaguar X350 zum Stand der Modelleinführung im März 2003.  In der Broschüre „Ausstattung und Technik“ sind Serien- undRead More →

By:
On:
In: Jaguar Fahrzeugvorstellungen
With: 1 Comment

Von den zahlreichen Jaguar X308, die auf dieser Seite bis heute vorgestellt wurden, dürfte dieses Fahrzeug mindestens zwei Rekorde halten: Zum einen ist dieser Jaguar wohl am weitesten herumgekommen. Aus England nach Japan ausgeliefert, ist er heute in den Arabischen Emiraten heimisch. Zum anderen wurde er recht umfassend individualisiert, bis hin zum großen Panorama-Faltdach! Damit übergebe ich das Wort gerne an Pascal aus Dubai, der uns seinen Jaguar dankenswerterweise etwas näherbringt: >>Es ist bekannt, dass Fahrzeuge von Jaguar als Autos für Individualisten gelten, denen gängige Konkurrenzmodelle oft zu sehr „mainstream“, bieder oder ganz einfach langweilig erscheinen. Dass ein solch individuelles Fahrzeug seinen Besitzer zu weiteren,Read More →

By:
On:
In: Jaguar Fahrzeugvorstellungen
With: 1 Comment

Bekanntermaßen freue ich mich immer sehr über Erfahrungsberichte aus dem (stetig wachsenden 😀) Kreis der Leser dieser Seite. Heute darf ich die Geschichte von Thomas und seinem (Um-) Weg zu einem schönen Jaguar X308 teilen. Thomas kommt ganz aus der Nähe – aus Mönchengladbach nämlich – und ich gebe das Wort hiermit gerne an ihn: „Vom klassischen Jaguar XJ der Serie III war ich schon immer fasziniert! Mit begrenztem Budget hat es 2003 aber “nur“ zu einem 1976er Opel Commodore B gereicht… Ein neidfreies Auto mit 6-Zylinder, Automatik, immerhin. Das Fahrzeug habe ich selber teilrestauriert und danach nur wenig bewegt. Im Laufe der Jahre hat meineRead More →

By:
On:
In: Sammlung meiner Technik- und Pflege-Tipps für Youngtimer, Technik-Tipps für den Jaguar X308
With: 0 Comments

In diesem Beitrag hatte ich am 4. Januar bereits berichtet, dass mein Jaguar für ein paar Tage in die Werkstatt durfte. Ich hatte mich entschlossen, verschiedene „Baustellen“ anzugehen, die für sich genommen alle nicht dringend waren, aber eben doch erledigt werden mussten. Insgesamt war mein X308 rund drei Wochen weg von zuhause – was sich sehr gelohnt hat! Hier sind die Resultate im einzelnen: 1. Rostenfernung am Heckscheibenrahmen Unter dem Dichtungsgummi der Heckscheibe deutete sich seit einiger Zeit unten links etwas Rost an – eine durchaus typische Situation für den Jaguar X308.   Also war klar: Die Heckscheibe muss raus, damit eine professionelle Rostbeseitigung undRead More →

By:
On:
In: Jaguar, Zeitgenössische Literatur
With: 3 Comments

Dieses Dokument aus dem Jahr 1998 wurde von Jaguar aufgelegt, um dem US-amerikanischen Werkstattpersonal einen Überblick zu geben, welche technischen Änderungen mit dem Schritt vom X300 (XJ6/XJ12) zum X308 (XJ8) einhergehen. Auf rund 100 Seiten werden hier eine große Vielzahl technischer Details des X308 erläutert. Aus meiner Sicht ein sehr interessantes Dokument, das sich sowohl zum Stöbern als auch zum Nachschlagen sehr eignet!Read More →

By:
On:
In: Uncategorized
With: 5 Comments

Heute war es wieder soweit: Mein Jaguar X308 geht für ein paar Tage (bzw. richtiger wohl eher für ein paar Wochen) in die Werkstatt. Es ist an der Zeit, einige gesammelte Themen abzuarbeiten, die zwar nicht akut sind, aber jetzt einfach fällig waren. Hier ist ein Überblick darüber, was jetzt auf dem Programm für meinen X308 steht: 1. Einbau des neuen Dachhimmels Ich hatte in diesem Beitrag auf meiner Seite bereits über die Beschaffung meines neuen Dachhimmels berichtet. Gemeinsam mit dem Werkstattmeister meines Vertrauens (A. Hartsen) haben wir dann überlegt, ob wir für den Einbau die Heckscheibe ausbauen, oder es durch die Hecktüre versuchen. WirRead More →

By:
On:
In: Sammlung meiner Technik- und Pflege-Tipps für Youngtimer, Technik-Tipps für den Jaguar X308
With: 9 Comments

Es ist der Klassiker bei Limousinen von Jaguar, aber auch von anderen Herstellern wie BMW: Die Dachhimmel sind mit hochwertigen Veloursstoffen bezogen, die mit Klebstoff auf eine Schaumstoffplatte aufgebracht wurden. Im Laufe der Jahrzehnte altern die Klebstoffe nun leider und die Dachhimmel lösen sich. Das Resultat: Hängende Dachhimmel („sagging roofliner“) wie in diesen Bildern: 1. Die Situation bei meinem X308 im Dezember 2021  Da sich die Situation bei meinem Jaguar von noch recht leichten Ablösungen vor 12 Monaten hin zu größeren Hängepartien Stand heute kontinuierlich verschlechtert hat, habe ich beschlossen, dieses Thema jetzt anzugehen. So kann es nicht bleiben (wie die nachfolgenden Bilder zeigen)!  2.Read More →

By:
On:
In: Uncategorized
With: 0 Comments

Gestern war ein großer Tag: Mein Bruder hat geheiratet! Es war eine tolle Feier, und mich hat sehr gefreut, dass unser Daimler V8 für diesen schönen Anlass als Hochzeitsauto dienen durfte – sozusagen ein Trauzeuge zweiter Ordnung! Es war nun nach zwei Einsätzen in 2016 (siehe Beitrag) und 2019 (siehe Beitrag) das dritte Mal, dass der Jaguar und ich das Brautpaar chauffieren durften, und ich habe es immer wieder als besondere Ehre empfunden. Die kleinen Freuden im Leben mit einem Jaguar X308 eben! Read More →

By:
On:
In: Marktanalyse Jaguar XJ8 (Modell X308), Marktanalysen
With: 7 Comments

Das letzte Marktpreis-Update für den X308 liegt nun schon drei Jahre zurück (Link zum letzten Beitrag). Wie haben sich die Preise für den XJ8 in dieser Zeit entwickelt? Diese Frage werde ich in diesem Beitrag im Detail beleuchten! Vorab nochmal zur Methode: Der „Suchradius“ ist in allen Marktpreis-Analysen zum X308 auf dieser Seite immer derselbe geblieben. Damit sind auch die Preise vergleichbar. Er lässt sich wie folgt charakterisieren: Berücksichtigt wurden alle Modelle XJ, XJ8, XJR und Daimler, mit Erstzulassung zwischen Januar 1998 und Dezember 2002, und einer maximalen Laufleistung von 400.000 km, mit 4,0 Liter V8-Motor mit und ohne Kompressor, mit langem und kurzem Radstand,Read More →

By:
On:
In: Fahrzeugvorstellungen & Fahrberichte, Jaguar Fahrzeugvorstellungen
With: 0 Comments

Gelegentlich erhalte ich Zuschriften von Lesern, die aus unterschiedlichsten Gründen einen Jaguar XJ8 verkaufen. Ich stelle gut erhaltene Fahrzeuge gerne auf meiner Seite vor, wie auch in diesem Fall. Vorab sei der Vollständigkeit halber aber erwähnt, dass ich das Fahrzeug nicht persönlich kenne und weder von der Vorstellung noch vom Verkauf dieses Autos in irgendeiner Weise profitiere. Es handelt sich hier um einen Jaguar XJ8 3.2 Sport aus dem Baujahr Ende 2000 (Modelljahr 2001) mit Erstzulassung am 02.02.2001. Beim XJ8 Sport handelt es sich übrigens um eine der seltensten Modellvarianten des X308. Vom XJ8 Sport wurden nur gut 1.000 Stück weltweit gebaut, er macht damitRead More →

By:
On:
In: Technik-Tipps für den Jaguar X308
With: 1 Comment

Zunehmend schärfere Emissionsgrenzwerte für den Kaltstart haben dazu geführt, dass Autos in den 1990er Jahren mit deutlich höheren Leerlaufdrehzahlen starten als es zuvor der Fall war. Mit erhöhten Leerlaufdrehzahlen konnte kurzzeitig deutlich mehr Benzin verbrannt werden, um den Katalysator schneller auf Betriebstemperatur zu bekommen. Aber welche Leerlaufdrehzahlen sind beim Kaltstart technisch korrekt? Jaguar-Fahrer, die vom X300 mit R6- oder V12-Motor auf den XJ8 umgestiegen sind, waren die höheren Leerlaufdrehzahlen offenbar nicht gewohnt und haben sich darüber in der Werkstatt beschwert. Jaguar hat deshalb Ende 1997 ein „Technical Bulletin“ für die Leerlaufdrehzahl beim Kaltstart aufgelegt, mit dem die Werkstätten die Kunden aufklären konnten. Diese technische MitteilungRead More →