Seit 2016 habe ich auf meiner Seite immer wieder die Marktpreise für den Jaguar X308 analysiert. Im Laufe der Jahre wurde deutlich, dass die Preise für gute Modelle stetig ansteigen. Meine letzte Marktpreis-Analyse für den Jaguar X308 stammt aus OktoberWeiterlesen…
Es freut mich immer sehr, wenn diese Webseite bei der Suche nach einem Jaguar X308 helfen kann. So war es offenbar auch bei Markus aus Düsseldorf, der in den vergangenen Monaten seinen ersten Jaguar X308 gesucht und auch gefunden hat.Weiterlesen…
Auf dieser Seite gibt es eine Reihe an Erfahrungsberichten von Lesern, die ihren Traum verwirklicht und einen Jaguar X308 gekauft haben. Die Geschichte von Gero Koller ist aber eine besondere – er hat den mit Abstand günstigsten Jaguar X308 vonWeiterlesen…
Wer sich tiefergehend mit der Elektrik des Jaguar X308 beschäftigen möchte, braucht – wie bei jedem anderen Fahrzeug der 1990er Jahre auch – ein genaues Verständnis davon, wie die Verschaltung der elektronischen Baugruppen im Detail erfolgt. Dazu gibt es denWeiterlesen…
Gab es den Leaper auf der Motorhaube für den Jaguar XJ eigentlich damals ab Werk als Sonderausstattung? Diese Frage erreicht mich immer wieder. Sie ist berechtigt, da man auf der Straße tatsächlich viele XJ-Modelle mit Leaper auf der Motorhaube antrifftWeiterlesen…
Die „Stars der 90er Jahre“ sieht man auf deutschen Straßen immer seltener. Man denke zum Beispiel an einen BMW Siebener der Baureihe E32, eine S-Klasse der Baureihe 140 oder an den Jaguar XJ der Serie X300/308. Es gibt sie noch,Weiterlesen…
Ich freue mich sehr, dass in diesem Beitrag einmal mehr ein Leser dieser Seite seinen – wirklich sehr schönen – Jaguar XJ8 4.0 Sovereign vorstellt. Auf diesen Artikel habe ich mich besonders gefreut, weil der Autor Anton Seelmann und ichWeiterlesen…
Im Frühjahr 2003 war es soweit: Mit dem Jaguar XJ8 der Baureihe X350 wurde der Nachfolger des X308 vorgestellt. Seine Karosserie sah um einiges moderner aus, führte aber noch (letztmalig) wesentliche Elemente der Linienführung des „klassischen XJ“ fort. Auf dieserWeiterlesen…
Von den zahlreichen Jaguar X308, die auf dieser Seite bis heute vorgestellt wurden, dürfte dieses Fahrzeug mindestens zwei Rekorde halten: Zum einen ist dieser Jaguar wohl am weitesten herumgekommen. Aus England nach Japan ausgeliefert, ist er heute in den ArabischenWeiterlesen…
Bekanntermaßen freue ich mich immer sehr über Erfahrungsberichte aus dem (stetig wachsenden 😀) Kreis der Leser dieser Seite. Heute darf ich die Geschichte von Thomas und seinem (Um-) Weg zu einem schönen Jaguar X308 teilen. Thomas kommt ganz aus derWeiterlesen…
In diesem Beitrag hatte ich am 4. Januar bereits berichtet, dass mein Jaguar für ein paar Tage in die Werkstatt durfte. Ich hatte mich entschlossen, verschiedene „Baustellen“ anzugehen, die für sich genommen alle nicht dringend waren, aber eben doch erledigtWeiterlesen…
Dieses Dokument aus dem Jahr 1998 wurde von Jaguar aufgelegt, um dem US-amerikanischen Werkstattpersonal einen Überblick zu geben, welche technischen Änderungen mit dem Schritt vom X300 (XJ6/XJ12) zum X308 (XJ8) einhergehen. Auf rund 100 Seiten werden hier eine große VielzahlWeiterlesen…
Heute war es wieder soweit: Mein Jaguar X308 geht für ein paar Tage (bzw. richtiger wohl eher für ein paar Wochen) in die Werkstatt. Es ist an der Zeit, einige gesammelte Themen abzuarbeiten, die zwar nicht akut sind, aber jetztWeiterlesen…
Es ist der Klassiker bei Limousinen von Jaguar, aber auch von anderen Herstellern wie BMW: Die Dachhimmel sind mit hochwertigen Veloursstoffen bezogen, die mit Klebstoff auf eine Schaumstoffplatte aufgebracht wurden. Im Laufe der Jahrzehnte altern die Klebstoffe nun leider undWeiterlesen…
Gestern war ein großer Tag: Mein Bruder hat geheiratet! Es war eine tolle Feier, und mich hat sehr gefreut, dass unser Daimler V8 für diesen schönen Anlass als Hochzeitsauto dienen durfte – sozusagen ein Trauzeuge zweiter Ordnung! Es war nunWeiterlesen…
