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In: Technik-Tipps
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Mein Daimler V8 muss im März 2021 für genau einen Monat draußen vor dem Haus stehen – das ist das erste Mal seit über zehn Jahren, dass er für mehrere Tage im Regen steht. Und, wie könnte es anders sein, prompt gibt es eine Folgewirkung (obwohl ich das Auto im Regen bewusst gar nicht bewegt habe): Im linken seitlichen Blinkergehäuse haben sich Wassertropfen gesammelt, die dort offenkundig nicht hingehören. Im englischen wird der seitliche Blinker übrigens als „repeater“ bezeichnet, da er das Signal vom Blinker wiederholt. Dieser repeater war in vielen Ländern damals Vorschrift; in anderen Ländern saß dort ab Werk beim X308 kein Blinker,Read More →

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In: Fahrzeugvorstellungen & Fahrberichte, Jaguar Fahrzeugvorstellungen
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Ein treuer Leser dieser Seite – Oliver – ist aus privaten Gründen leider gezwungen, seinen wirklich schönen Daimler Six der Baureihe X300 zu versteigern. „Das Fahrzeug steht außerordentlich gut da und es bricht mir das Herz es zu verkaufen“, hat er mich wissen lassen. Er hat sich entschieden, sein Fahrzeug auf der Plattform „Kickdown“ zu auktionieren. Es handelt sich um einen Jaguar aus dem Jahr 1995 mit einer Laufleistung von 141.000 km. Hier gibt es ein paar bildliche Impressionen: Wer Interesse hat: Die Auktion läuft noch bis zum kommenden Sonntag, 14.03.2021. Hier geht es zur Auktion mit weiteren Details: Disclaimer: Ich kenne weder das FahrzeugRead More →

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In: Fahrzeugvorstellungen & Fahrberichte, Jaguar Fahrzeugvorstellungen
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In dieser Fahrzeugvorstellung geht es nicht nur um ein besonders schönes Modell des Jaguar X308, sondern auch um eine besonders seltene Modellvariante. Insgesamt wurden bekanntlich rund 126.000 Fahrzeuge des X308 gebaut – der größte Teil davon entfällt auf den klassischen XJ8 (rund 28.600 Einheiten, als 3.2 oder 4.0) sowie den XJ8 Sovereign (rund 50.000 Einheiten, wiederum als 3.2 oder 4.0). Aber welche Varianten waren besonders selten? Wer jetzt an einen Daimler Super V8 denkt, liegt mit rund 2.400 Einheiten nicht ganz falsch. Noch deutlich seltener aber war der XJ Sport mit nur 1.108 produzierten Einheiten; dieses Modell machte also weniger als 1% der produzierten X308Read More →

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In: Jaguar, Zeitgenössische Literatur
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Wie war das nochmal beim Jaguar XJ8 der Baureihe X308 im Jahr 1998 – welche Ausstattungslinien gab es und worin unterscheideten sie sich? Welche Optionen gab es für das Modell? Welche Farben, welche Polstervarianten? All‘ das und viele schöne Fotos und Abbildungen vom X308 liefert der großformatige, deutschsprachige Prospekt aus dem Jahr 1998 mit rund 50 Seiten. Ein Click auf das Foto öffnet die PDF-Datei: Viel Spaß beim Lesen!Read More →

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In: BMW, Jaguar, Mercedes-Benz, Zeitgenössische Literatur
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Es gibt Vergleichstest in der zeitgenössischen Autopresse, die haben – ganz subjektiv – historischen Charakter. Einen Testbericht, der in diese Kategorie fällt (und an dessen Neuerscheinung ich mich auch heute noch gut erinnern kann) findet sich in der auto motor und sport vom 27. August 1993. „Wer baut die beste Zwölfzylinder-Luxuslimousine?“ Dieser Frage wollte man nachgehen. Jaguar hatte just 1993 den neuen XJ12 auf den Markt gebracht – Basis war der etablierte Jaguar XJ40, der nun dank grundlegend überarbeitetem 6,0 Liter-V12-Motor als XJ81 neue Maßstäbe bei Jaguar setzte. Mercedes hatte gerade zwei Jahre zuvor, im Jahr 1991, die neue S-Klasse der Baureihe W140 eingeführt, dieRead More →

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In: Jaguar, Zeitgenössische Literatur
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Die deutsche Jaguar-Preisliste aus Mai 1998 enthält die damaligen Neupreis von Jaguar XJ8, XJR, Daimler V8 und Jaguar XK8 mit allen Optionen. Sie ist heute zum Beispiel dann praktisch, wenn man die Unterschiede zwischen den Ausstattungslinien wie z.B. Executive und Sovereign im Detail nachvollziehen möchte, oder aber prüfen möchte, über welche Sonderausstattungen ein gebrauchter X308 im Einzelfall verfügt… Viel Spaß beim Lesen! (Mit einem Click auf die Seiten werden die Fotos im Großformat geöffnet.)Read More →

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In: Fahrzeugvorstellungen & Fahrberichte, Jaguar Fahrzeugvorstellungen, Mercedes-Benz Fahrzeugvorstellungen
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Rückblende in die 90er Jahre: Wer damals ein großzügiges Budget für eine neue Luxuslimousine ausgeben konnte, hatte die Qual der Wahl. Anders als heute (wo Luxuslimousinen einander technisch immer ähnlich geworden sind) gab es damals noch echte Grundsatzentscheidungen: Größe oder Design? High-Tech oder Klassik? Deutsches Engineering oder britisches Understatement? Das beste Beispiel für diese Qual der Wahl dürfte wohl die Entscheidung zwischen einer Mercedes S-Klasse der Baureihe W140 und dem Jaguar XJ8 der Baureihe X308 gewesen sein. In den Jahren 1997 und 1998 waren diese beiden Fahrzeuge tatsächlich Wettbewerber in derselben Preis- und Fahrzeugklasse, auch wenn die Konzepte sehr unterschiedlich waren. Die Fahrzeugmodelle in diesemRead More →

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In: Fahrzeugvorstellungen & Fahrberichte, Jaguar Fahrzeugvorstellungen
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Es war bestimmt ein sonniger Tag, heute vor 20 Jahren in Coventry. In der traditionsreichen Factory in der Browns Lane (die heute nicht mehr existiert) wurde am 13. September 2000 mein Jaguar Daimler V8 produziert! (Am Rande: Jaguar hatte im Browns Lane Plant in Coventry 1951 mit der Produktion nach dem Weltkrieg begonnen, und bis 1998 wurden alle Jaguar-Modelle hier gebaut. 2005 lief das letzte Fahrzeug vom Band – ein Jaguar Daimler Super V8 der Baureihe X350 – und 2008 wurden die Werkshallen dann abgerissen.) Wenn ich vom Geburtstag meines X308 spreche, dann meine ich damit in der Tat den Tag, an dem das FahrzeugRead More →

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Gestern war es mal wieder soweit: Der DHL-Bote brachte ein Päckchen von Jaguar Classic Parts aus Coventry. Wer die Seite noch nicht kennt: Hier kann man mit durchaus komfortabler Benutzerführung alle Kategorien des Fahrzeugs nach Ersatzteilen durchsuchen, unterstützt von zumeist durchaus aussagekräftigen Skizzen, und die Ersatzteile selbst bestellen. In der Regel sind die Teile dann innerhalb weniger Werktage per DHL in der Post. Was habe ich mir dieses Mal bestellt? Zum einen ein weiteres Spiegelglas für den Außenspiegel – im vergangenen Jahr hatte mein Dekra-Prüfer bei der HU/AU beanstandet, dass das fahrerseitige Glas zu stark abgedunkelt sei. Eine Schattenseite (im wahrsten Wortsinne) der elektrochromatischen AbdunklungRead More →

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Seit ich meinen X308 besitze, habe ich mich gefragt, warum das Walnusswurzelholz im Inneren meines Jaguars etwas trüber wirkt als in vielen anderen Modellen. Der Erhaltungszustand des Interieurs und auch des Holzes erschienen mir immer sehr gut, nur die Strahlkraft war irgendwie nie ganz optimal. Am besten können wohl ein paar Bilder meinen Eindruck vermitteln: Für mich war dieses Thema nie ein ernstes Problem, aber beschäftigt hat mich die Frage schon, warum das Holz in meinem Daimler nicht intensiver strahlt. Sonneneinstrahlung schied als Ursache eigentlich aus, da die Eintrübung überhaupt nicht mit der Exposition der jeweiligen Holzflächen zum Tages-/ Sonnenlicht korreliert. Ich habe lange vermutet,Read More →