
Seit meiner ersten Analyse zur Preisentwicklung des Jaguar X308 auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt sind nun 3 Monate vergangen. Wieder einmal Zeit für ein bisschen „Big Data“ also, da es zu dieser Statistik einmal pro Quartal ein Update geben soll.
Die betrachtete Grundgesamtheit habe ich gegenüber der Auswertung von vor drei Monaten nicht verändert, so dass die Zahlen direkt vergleichbar sind:
- Berücksichtigt wurden alle X308-Modelle XJ, XJ8, XJR und Daimler,
- mit Erstzulassung zwischen Januar 1998 und Dezember 2002,
- und einer maximalen Laufleistung von 400.000 km,
- mit 4,0 Liter V8-Motor mit und ohne Kompressor (also keine 3.2 Liter-Versionen),
- mit langem und kurzem Radstand, und
- mit Standort Deutschland auf mobile.de inseriert.
Interessant: Während sich im April (genauer gesagt am 13.04.2016) 65 Fahrzeugangebote innerhalb dieser Suchkriterien fanden, sind es nun (am 12.07.) immerhin 83 Angebote.
Mithin also ein Plus von 28 Prozent bei der Anzahl angebotener X308 innerhalb von drei Monaten!
Das mag saisonal bedingt sein (?), es bleibt aber die Erkenntnis, dass die Auswahl an X308 jetzt deutlich größer ist als noch im April! Wenig Veränderung hingegen beim durchschnittlichen Angebotspreis:
Während ein 4.0 Liter-X308 im April durchschnittlich 10.046 Euro kostete (bei durchschnittlichen 161.468 km Laufleistung), kostet er im Juli 2016 durchschnittlich 10.826 Euro (bei durchschnittlichen 154.129 km). Keine signifikante Veränderung also.
Bemerkenswert ist – genau wie im April – dass sich die Angebotspreise nach wie vor über ein sehr breites Spektrum erstrecken. Während die Hälfte der angebotenen X308 unter 9.000 Euro liegt, wird immerhin ein Fünftel für über 15.000 Euro angeboten, wie die nachfolgende Grafik zeigt.

Ein Blick auf die Abhängigkeit des Angebotspreises von der Kilometer-Laufleistung zeigt dann auch eine direkte Beziehung:

Insbesondere im Bereich von Laufleistungen zwischen 50.000 und 150.000 Kilometern ist die Abhängigkeit des Angebotspreises von der Laufleistung praktisch linear.
Während Fahrzeuge mit rundum 50.000 Kilometern bei 20.000 Euro liegen, sind die mit 150.000 oder mehr Kilometern eher im Bereich zwischen 5.000 und 10.000 Euro angesiedelt.
Der direkte Vergleich mit den Daten vom April in der Grafik zeigt auch optisch, dass sich diese Beziehung sehr ähnlich wie im April darstellt.
Die Abhängigkeit des Angebotspreises von der Erstzulassung ist weit weniger deutlich als die von der Laufleistung. Dies wird grafisch sehr deutlich, wenn man die Streuung der Punkte um die Trendlinie mit den Durchschnittswerte betrachtet: In der u.s. Grafik ist die Streuung der Punkte um die Trendlinie sichtbar höher als in der obigen Grafik, die Abhängigkeit des Angebotspreises von der Erstzulassung ist also nach wie vor weniger deutlich.
Das bedeutet auch: Die Tatsache, dass X308 ab etwa Mitte 2001 über die neuen Kettenspanner ab Werk verfügen, und damit eine kostenintensive Wartungsarbeit entfällt, scheint sich nicht im Preisgefüge niederzuschlagen!

Die Anzahl angebotener Fahrzeuge je Postleitzahl-Region zeigt ebenso Gemeinsamkeiten zur Abfrage von April: Die PLZ-Region mit dem größten X308-Angebot auf mobile.de ist nach wie vor die PLZ-Region 2, der Großraum Hamburg also.
Im Großraum Hamburg werden drei Mal so viele X308 angeboten wie in der gesamten PLZ-Region 4, die das Ruhrgebiet und den Niederrhein praktisch komplett umfasst!
Auffällig ist der Einbruch des Marktes in der PLZ-Region 8 und damit in München: Während in und rund um München im April mit 11 Fahrzeugen immerhin 17% des X308-Angebots angesiedelt waren, sind es derzeit mit zwei Autos nur noch gut zwei Prozent!

Wie schlägt sich das auf die durchschnittlichen Angebotspreise nieder?
Es ist in der Tat so, dass – vermutlich der Theorie von Angebot und Nachfrage folgend – das Preisniveau im Großraum Hamburg merklich niedriger ist als in der PLZ-Region 4.
Während ein X308 in Hamburg durchschnittlich bei 10.000 Euro liegt, werden in der PLZ-Region 4 im Mittel knapp 14.000 Euro verlangt. Insgesamt zeigen sich durchaus wesentliche Unterschiede in den Angebotspreisen beim Vergleich der einzelnen PLZ-Regionen:

Es ist dabei aber natürlich zu beachten, dass es sich teilweise um recht kleine Anzahlen an Fahrzeugen handelt. Beispiel München: Mit nur zwei angebotenen X308 ist ein Durchschnittspreis natürlich wenig aussagefähig…
Sehr ähnlich wie im April stellen sich die Verteilung der Motorisierung und der Anteil der Daimler-Modelle dar. Rund ein Drittel der 4.0 Liter-Modelle entfällt auf den Kompressor, der damit am Markt durchaus noch recht geläufig ist.

Schon deutlich seltener ist die Daimler-Ausführung des X308: Nur knapp 16% der angebotenen X308 mit 4.0 Liter-Antrieb sind Daimler-Varianten!

Insgesamt haben sich also keine dramatischen Überraschungen ergeben – interessant ist es, dass die Anzahl angebotener X308 im Vergleich zum April mit einem Plus von 28 Prozent doch sehr deutlich gestiegen ist. Genau wie im April zeigt sich aber auch, dass die Angebotspreise weit variieren – bei den X308 mit 4.0 Liter-Antrieb reichen Sie auf mobile.de derzeit von 1.790 Euro bis 32.000 Euro. Es dürfte damit zu rechnen sein, dass diese Schere weiter aufgeht, da vielen doch recht verbrauchten Exemplaren am Markt einige sehr gepflegte Exemplare mit nach wie vor sehr geringen Laufleistungen gegenüberstehen!
Es folgt ein weiteres Update dieser Statistik in etwa drei Monaten. Bis dahin freue ich mich wie gehabt über Feedbacks, Anregungen und Kommentare!
PS: Alle Daten ohne Gewähr.
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