Nachdem der freundliche Helfer vom ADAC am vorletzten Samstag eine blockierte Benzinpumpe diagnostiziert hatte, ohne die mit meinem XJ8 nicht mehr viel los war, hatte ich nun gestern endlich die Zeit, mich um den Transport zur Werkstatt zu kümmern. Ohne Benzinpumpe gestaltet sich die Logistik naturgemäß etwas komplizierter, und Automatik-Fahrzeuge mögen es auch in Stellung N gar nicht, über mehrere Kilometer gezogen zu werden (da die Ölpumpe nicht läuft). Es musste also nochmal der ADAC in Aktion treten: Es hat alles gut geklappt, und in weniger als einer Stunde hatten wir meinen X308 aus der Garage geschoben, auf dem Abschleppwagen vertaut und wieder bei meiner Jaguar-WerkstattRead More →

Wie in meiner Technik-Sektion erwähnt, haben sich bei meinem Jaguar diesen Sommer mit einigen Wochen Zeitversatz zwei Birnchen verabschiedet, die mehrere Schalter der Klima-Bedieneinheit hinterleuchten. Das kann so natürlich nicht bleiben, weswegen ich mich in den letzten Tagen an die Reparatur gemacht habe. Hier mein Erfahrungsbericht in X Schritten:Read More →

Rostvorsorge und Hohlraumversiegelung stehen seit über einem Jahr auf meiner Technik-Checkliste: Auch wenn der Jaguar in einer Garage steht und fast nie im Regen fährt, so ist er insbesondere im Winter doch der Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft ausgesetzt. Deswegen war mir die gründliche Rostvorsorge seit längerem ein Anliegen.Read More →