Mein X308 war in den 5 Jahren seit dem Kauf ein zuverlässiges, solides Fahrzeug. Alles funktioniert, nichts klappert, und ich bin nie unterwegs gestrandet. Das Jahr 2017 lief wartungstechnisch aberWeiterlesen…
Es ist ein perfektes Beispiel für liebevolle mechanische Auto-Details, die in den letzten Jahren dem Rotstift zum Opfer gefallen sind: Das Bordwerkzeug, früher fester Bestandteil jedes technisch fortschrittlichenWeiterlesen…
Der Kauf von Youngtimern und Oldtimern macht Spaß – kann aber auch mit Risiken verbunden sein. Je eher man sich derer bewusst ist, umso geringer die Gefahr, dassWeiterlesen…
Nachdem der freundliche Helfer vom ADAC am vorletzten Samstag eine blockierte Benzinpumpe diagnostiziert hatte, ohne die mit meinem XJ8 nicht mehr viel los war, hatte ich nun gesternWeiterlesen…
Klasse – der Winter ist (mehr oder weniger) vorbei, und pünktlich zum meteorologischen Frühlingsanfang war für heute morgen die erste Ausfahrt mit dem X308 geplant.Weiterlesen…
Very British, irgendwie kultur und ganz interessant: Ein zeitgenössischer Video-Beitrag, in dem ein – wiederum sehr britischer – Gebrauchtwagen-Händler die Vorzüge des X300 als Gebrauchtwagen erläutert. Sehenswert, wennWeiterlesen…
Es ist schwer, im Falle eines kniffligen technischen Problems mit dem XJ den Überblick zu bekommen, ob es im Internet schon irgendwo eine Lösung gibt.Weiterlesen…
Wie in meiner Technik-Sektion erwähnt, haben sich bei meinem Jaguar diesen Sommer mit einigen Wochen Zeitversatz zwei Birnchen verabschiedet, die mehrere Schalter der Klima-Bedieneinheit hinterleuchten. Das kann so natürlichWeiterlesen…
…es ist mal wieder soweit: Ende Oktober, die viermonatige Winterpause steht bevor. Regen, Salz und Schnee muss sich mein X308 nicht mehr antun!Weiterlesen…
Rostvorsorge und Hohlraumversiegelung stehen seit über einem Jahr auf meiner Technik-Checkliste: Auch wenn der Jaguar in einer Garage steht und fast nie im Regen fährt, so ist erWeiterlesen…
Einer meiner (einfacher umzusetzenden…) Vorsätze für 2016 ist eine professionelle Rostvorsorge inklusive der Behandlung zweier Problemstellen sowie eine vernünftige Hohlraumversiegelung. (Meine Technik-Checkliste enthält alle wichtigen geplanten Vorsätze.) EsWeiterlesen…
Im vergangenen Herbst habe ich meinen X308 auf ein Saisonkennzeichen umgerüstet. Ich habe das Fahrzeug in den Wintermonaten immer sehr wenig bewegt und mich daher entschieden, das AutoWeiterlesen…
Neben der Seite X308.net schreibe ich auf youngtimer-passion.de einen Youngtimer-Blog. Dort finden sich Beiträge rund um Youngtimer ganz verschiedener Marken und Modelle. Wenn Euer Herz also nicht nur für den Jaguar X308, sondern auch für andere Fahrzeuge der 90er schlägt, schaut gerne regelmäßig vorbei!