In der aktuellen AutoBild Klassik (Nr. 1/2020) gibt es auf Seite 84 einen interessanten Beitrag: Redakteur Matthias Moetsch, der einen eleganten Jaguar XJ40 Sovereign fährt, berichtet über seine Probleme, Ersatz für seinen defekten CD-Wechsler zu bekommen. Als Ersatzteil von JaguarWeiterlesen…
Im Oktober durfte ich den Jaguar XJ8 3.2 unseres Lesers Jürgen auf dieser Seite vorstellen: Ein schöner X3808 mit guter Substanz, aber auch mit einer längeren To Do-Liste, die Jürgen Schritt für Schritt abarbeitet. In den letzten Wochen hat JürgenWeiterlesen…
Wer sich eingehend mit seinem X308 beschäftigt, wird irgendwann auch auf die Frage nach der Motornummer und der Getriebenummer stoßen. Bei mir war dies der Fall, als ich für meinen Daimler V8 das Jaguar Daimler Heritage Trust Certificate beantragt habeWeiterlesen…
Wer einen Jaguar als Liebhaberfahrzeug hegt und pflegt, ist auch an der Geschichte des Fahrzeugs interessiert – so geht es zumindest mir, und vielen anderen Liebhabern und Lesern auch. Ich bin in diesem Zusammenhang immer wieder mal auf das sog.Weiterlesen…
Gerade in den Wintermonaten habe ich häufiger das Problem einer leeren Autobatterie; es ist kein Geheimnis, dass der X308 auch im Stand vergleichsweise viel Strom zieht, und wenn die Batterie ohnehin nicht ganz voll war, reicht die Spannung oftmals nachWeiterlesen…
Ich habe vor einigen Tagen hier darüber berichtet: Mein XJ8 knarzte beim Einfedern von vorne rechts gut hörbar. So konnte es nicht bleiben! Aber wen fragen? Ich bin für dieses Anliegen dem Tipp eines Lesers meines Blogs gefolgt (Danke, Marc!),Weiterlesen…
Ein Kompliment an Jaguar Classic Parts UK: Schon wenige Tage nach meiner Online-Bestellung war das neue Spiegelglas in der Post! (Ich hatte ja vor zwei Wochen berichtet, dass die Hauptuntersuchung am leicht verdunkelten Spiegelglas im Außenspiegel gescheitert war…) Der AustauschWeiterlesen…
In der Tat ist es mir gestern zum ersten Mal mit dem Jaguar (und ich glaube sogar in meinem ganzen Leben) passiert: Keine neue Plakette bei der Hauptuntersuchung aufgrund „erheblicher Mängel“! Frustrierend, überraschend, ärgerlich, … Aber der Reihe nach: DerWeiterlesen…
Das wundervolle Wetter ist eine Steilvorlage, um den Lack des X308 endlich mal wieder auf Hochglanz zu bringen. Da ich seit Weihnachten ein paar Luxus-Pflegeprodukte von Swissvax im Keller habe, war gestern der richtige Zeitpunkt gekommen, sie mal auszuprobieren. InsgesamtWeiterlesen…
Anfang des Jahres hatte ich von meinem Plan berichtet, mich dieses Jahr vor allem der Achillesferse des X308 zu widmen, den Kettenspannern und Gleitschienen (siehe hier). Und im Juli habe ich Bilder von der Unterseite meines XJ8 gezeigt, die deutlichWeiterlesen…
Es ist beileibe kein neues Thema, weder in den gängigen Foren, noch für mich selbst: Der Rostbefall ist der Hauptfeind des X308.Weiterlesen…
Gestern hat die Techno Classica in Essen mal wieder ihre Türen geöffnet – zum 30. Mal findet diese Messe nun statt, auf der Youngtimer und Oldtimer im Mittelpunkt stehen. Bis Sonntag warten in 12 Messehallen über 2.700 Klassiker auf Besucher –Weiterlesen…
Mein X308 war in den 5 Jahren seit dem Kauf ein zuverlässiges, solides Fahrzeug. Alles funktioniert, nichts klappert, und ich bin nie unterwegs gestrandet. Das Jahr 2017 lief wartungstechnisch aber dennoch anders als geplant. Grund genug also, die Pläne für 2018 zuWeiterlesen…
Es ist ein perfektes Beispiel für liebevolle mechanische Auto-Details, die in den letzten Jahren dem Rotstift zum Opfer gefallen sind: Das Bordwerkzeug, früher fester Bestandteil jedes technisch fortschrittlichen Pkw. Weiterlesen…
Der Kauf von Youngtimern und Oldtimern macht Spaß – kann aber auch mit Risiken verbunden sein. Je eher man sich derer bewusst ist, umso geringer die Gefahr, dass man ins offene Messer läuft. Hier gibt es eine interessante, statistische AufstellungWeiterlesen…
