Hauptuntersuchung mit kleinem Hindernis
Alle zwei Jahre ist es bekanntermaßen soweit: Haupt- und Abgasuntersuchung stehen an. Im Juli 2021 war auch mein X308 wieder „fällig“. Das Prozedere war vertraut: Der Prüfer hatWeiterlesen…
Wer seine Youngtimer-Passion lebt, wird im Laufe der Jahre unweigerlich viele Erfahrungswerte über Fahrzeuge und ihre Technik aufbauen. So geht es auch mir; deswegen gibt es hier eine Sammlung der Beiträge, die meine Erfahrungen rund um Technik- und Pflege-Tipps für einen Youngtimer beinhalten.
Alle zwei Jahre ist es bekanntermaßen soweit: Haupt- und Abgasuntersuchung stehen an. Im Juli 2021 war auch mein X308 wieder „fällig“. Das Prozedere war vertraut: Der Prüfer hatWeiterlesen…
Edle Autos haben in der Regel auch edle Fußmatten. Durch den Gebrauch des Fahrzeugs verschleißen die Fußmatten aber im Laufe der Jahre – und bei vielen Youngtimern sindWeiterlesen…
Sie war elementares Komfort-Merkmal der gehobenen Fahrzeugklasse in den 1980er und 1990er Jahren, bevor sie vor rund 20 Jahren recht schnell verschwunden ist: Die Rede ist von derWeiterlesen…
Vor rund 14 Tagen habe ich hier darüber berichtet, dass nun wieder ein Mercedes SL der Baureihe 129 neben dem Jaguar X308 in unserer Garage seht. Das besondereWeiterlesen…
Rund sechs Wochen sind vergangen, seit ich den Jaguar in die Werkstatt gebracht habe. Verschiedene Punkte standen planmäßig auf dem Programm, zu denen (wie so oft) ein paarWeiterlesen…
Gestern Abend war es soweit: Nach nur 24 Stunden in der Werkstatt konnte ich unseren SL schon wieder zurück nach Hause holen. Ursache für die Undichtigkeit an derWeiterlesen…
Am 5. März hatte ich hier bereits darüber berichtet, dass mein X308 einen etwas umfassenderen Werkstatt-Aufenthalt vor sich haben sollte. Wo stehen wir Stand heute? Der Jaguar istWeiterlesen…
Anfang der Woche war endlich (meteorologischer) Frühlingsbeginn, in der Natur zeigen sich die ersten Blüten, und die Sonnenstunden für entspannte Ausfahrten mit dem Youngtimer nehmen allmählich wieder zu.Weiterlesen…
In der aktuellen AutoBild Klassik (Nr. 1/2020) gibt es auf Seite 84 einen interessanten Beitrag: Redakteur Matthias Moetsch, der einen eleganten Jaguar XJ40 Sovereign fährt, berichtet über seineWeiterlesen…
Im Oktober durfte ich den Jaguar XJ8 3.2 unseres Lesers Jürgen auf dieser Seite vorstellen: Ein schöner X3808 mit guter Substanz, aber auch mit einer längeren To Do-Liste,Weiterlesen…
Wer sich eingehend mit seinem X308 beschäftigt, wird irgendwann auch auf die Frage nach der Motornummer und der Getriebenummer stoßen. Bei mir war dies der Fall, als ichWeiterlesen…
Wer einen Jaguar als Liebhaberfahrzeug hegt und pflegt, ist auch an der Geschichte des Fahrzeugs interessiert – so geht es zumindest mir, und vielen anderen Liebhabern und LesernWeiterlesen…
Gerade in den Wintermonaten habe ich häufiger das Problem einer leeren Autobatterie; es ist kein Geheimnis, dass der X308 auch im Stand vergleichsweise viel Strom zieht, und wennWeiterlesen…
Ich habe vor einigen Tagen hier darüber berichtet: Mein XJ8 knarzte beim Einfedern von vorne rechts gut hörbar. So konnte es nicht bleiben! Aber wen fragen? Ich binWeiterlesen…
Ein Kompliment an Jaguar Classic Parts UK: Schon wenige Tage nach meiner Online-Bestellung war das neue Spiegelglas in der Post! (Ich hatte ja vor zwei Wochen berichtet, dassWeiterlesen…
Neben X308.net schreibe ich auf youngtimer-preise.de noch einen weiteren Youngtimer-Blog. Dort finden sich Beiträge rund um Beobachtungen zur allgemeinen Markt- und Preisentwicklung im Youngtimer-Segment. In diesem Blog finden sich die verschiedensten Marken und Modelle. Wenn Euer Herz also auch für andere Fahrzeuge der 80er und 90er schlägt, schaut gerne regelmäßig vorbei!
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