Klasse – der Winter ist (mehr oder weniger) vorbei, und pünktlich zum meteorologischen Frühlingsanfang war für heute morgen die erste Ausfahrt mit dem X308 geplant.
Also: Car Cover runter, Ladeerhaltungsgerät von der Batterie abgeklemmt, Fahrzeug starten….
Ergebnis: Springt nicht an! 😥
Nach der ersten kleinen Enttäuschung und zwei bis drei erfolglosen Wiederholungen fiel mir auf, dass die Benzinpumpe bei Einschalten der Zündung nicht wie sonst zu hören war. Meine erste Prüfung waren also die beiden Sicherungen für die Benzinpumpe im Kofferraum (insgesamt hat der X308 ja 5 Sicherungskästen…). Eine gute Übersicht für die Belegung der Sicherungen findet sich im technischen Pflege- Handbuch, das unter anderem hier veröffentlicht wurde. Erfolglos im Sinne, dass die Sicherungen in Ordnung sind.
Also den ADAC angerufen, und nach einer guten Stunde war der Helfer da. Er hat auch nochmal die Sicherungen sowie das Relais durchgemessen und schließlich geprüft, ob an der Benzinpumpe selbst Spannung anliegt, was alles der Fall war. Es hat sich damit in der Tat bestätigt, dass die Benzinpumpe nicht mehr anläuft – sie ist vermutlich blockiert, weil das Auto seit 4 Monaten nicht mehr gelaufen ist und sich Ablagerungen an der Pumpe angesammelt haben, was laut ADAC-Helfer und Internet wohl häufiger mal vorkommt, leider. Merke: Fahrzeug nicht 4 Monate ohne Start abstellen!
Nun gibt es zwar einige Berichte bei YouTube dazu, wie man beim X308 oder X100 die Benzinpumpe selbst wechselt, wie zum Beispiel hier:
Ich habe mich aber dennoch entschieden, das bei meiner Vertragswerkstatt machen zu lassen. Für eine Reparatur in der Garage ohne Bühne oder Grube ist mir das eine Stufe zu aufwendig.
Werde nun also am Montag in der Werkstatt anrufen und alles weitere veranlassen…
