…das sagt das Titelblatt der (mal wieder durchaus lesenswerten) MotorKlassik, Ausgabe Mai 2016, über den Jaguar XK8 (X100). Dieser ist ja gewissermaßen der zweitürige Bruder des X308, teilen sie sich doch Motor, Getriebe und wesentliche Teile des Interieurs. Nun sind auch bei den deutschen Klassikern die Coupés und Cabriolets in der Regel früher begehrte Klassiker als die Limousinen (man denke an SL und S-Klasse, oder an 745i versus 635CSi, etc.), aber: Die zugehörigen Limousinen ziehen zeitversetzt eigentlich immer nach!
Wenn die MotorKlassik also titelt, dass jetzt der ideale Zeitpunkt für den Kauf eines XK8 ist, dann dürfte das in gleicher Weise auch für den X308 gelten…
