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In: Sammlung meiner Technik- und Pflege-Tipps für Youngtimer
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Diese Woche war es soweit: Ich habe unseren R129 auf ein H-Kennzeichen ummelden können. Der Mercedes 300 SL-24 wurde am 17.01.1992 erstmalig zugelassen und erfüllt damit die Voraussetzung für das H-Kennzeichen, demgemäß die Erstzulassung mehr als 30 Jahre zurückliegen muss. In diesem Beitrag fasse ich zusammen, was zur Umstellung erforderlich war, welche Kosten angefallen sind und inwiefern sich das H-Kennzeichen wirtschaftlich für mich lohnt. Wozu dient das H-Kennzeichen und was sind seine Voraussetzungen? Das H-Kennzeichen wurde vom deutschen Gesetzgeber 1997 eingeführt. Es handelt sich dabei um ein spezielles Kennzeichen für historische Fahrzeuge, die vor mindestens 30 Jahren erstzugelassen wurden und die in einem guten originalenRead More →

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In: Jaguar Fahrzeugvorstellungen
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Bekanntermaßen freue ich mich immer sehr über Erfahrungsberichte aus dem (stetig wachsenden 😀) Kreis der Leser dieser Seite. Heute darf ich die Geschichte von Thomas und seinem (Um-) Weg zu einem schönen Jaguar X308 teilen. Thomas kommt ganz aus der Nähe – aus Mönchengladbach nämlich – und ich gebe das Wort hiermit gerne an ihn: „Vom klassischen Jaguar XJ der Serie III war ich schon immer fasziniert! Mit begrenztem Budget hat es 2003 aber “nur“ zu einem 1976er Opel Commodore B gereicht… Ein neidfreies Auto mit 6-Zylinder, Automatik, immerhin. Das Fahrzeug habe ich selber teilrestauriert und danach nur wenig bewegt. Im Laufe der Jahre hat meineRead More →

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In: Sammlung meiner Technik- und Pflege-Tipps für Youngtimer, Technik-Tipps für den Jaguar X308
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In diesem Beitrag hatte ich am 4. Januar bereits berichtet, dass mein Jaguar für ein paar Tage in die Werkstatt durfte. Ich hatte mich entschlossen, verschiedene „Baustellen“ anzugehen, die für sich genommen alle nicht dringend waren, aber eben doch erledigt werden mussten. Insgesamt war mein X308 rund drei Wochen weg von zuhause – was sich sehr gelohnt hat! Hier sind die Resultate im einzelnen: 1. Rostenfernung am Heckscheibenrahmen Unter dem Dichtungsgummi der Heckscheibe deutete sich seit einiger Zeit unten links etwas Rost an – eine durchaus typische Situation für den Jaguar X308.   Also war klar: Die Heckscheibe muss raus, damit eine professionelle Rostbeseitigung undRead More →

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In: Jaguar, Zeitgenössische Literatur
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Dieses Dokument aus dem Jahr 1998 wurde von Jaguar aufgelegt, um dem US-amerikanischen Werkstattpersonal einen Überblick zu geben, welche technischen Änderungen mit dem Schritt vom X300 (XJ6/XJ12) zum X308 (XJ8) einhergehen. Auf rund 100 Seiten werden hier eine große Vielzahl technischer Details des X308 erläutert. Aus meiner Sicht ein sehr interessantes Dokument, das sich sowohl zum Stöbern als auch zum Nachschlagen sehr eignet!Read More →

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In: Fahrzeugvorstellungen & Fahrberichte, Jaguar Fahrzeugvorstellungen
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Bei den Fahrzeugvorstellungen auf X308.NET sind im Laufe der Jahre bereits viele verschiedene Modelle zusammengekommen. Noch nie war allerdings ein Jaguar X350 dabei – immerhin der direkte Nachfolger des X308! Das ändert sich jetzt: Ich freue mich sehr über den Beitrag meines Lesers Arndt, der mit seinem vierten klassischen Jaguar beim X350 angekommen ist. Genauer handelt es sich um einen X358, die Version nach der großen Modellpflege im Herbst 2006 also. Noch dazu ist es ein besonders schönes Exemplar, ein silberner XJ8 Sovereign mit langem Radstand mit einer ganz besonderen Geschichte. Für alles weitere gebe ich das Wort hiermit gerne an Arndt, dem ich fürRead More →

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In: Jaguar Fahrzeugvorstellungen
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Der Jaguar XJ40 ist ohne Frage in der Reihe der klassischen Jaguar-Limousinen angekommen. Seine Technik hat maßgeblich dazu beigetragen, die Marke Jaguar nach Jahren des (Nahezu-) Stillstands zu modernisieren. Seine Linie verkörpert eine gelungene Interpretation der Jaguar-Linie im Stil der 1980er Jahre. Und schon heute wirkt der XJ40 im Straßenbild wie ein Klassiker, der mit den Jahren an Schönheit gewinnt. Leider gibt es nicht mehr allzu viele erstklassig erhaltene Exemplare. Umso mehr habe ich mich über die Bilder von Simon aus der deutschsprachigen Schweiz gefreut! Die Impressionen von seinem besonders schönen Daimler 3.6 der Baureihe XJ40 möchte ich Euch nicht vorenthalten und darf sie anRead More →

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In den vergangenen Tagen fiel mir der auto motor sport-Jahrgang aus meinem Geburtsjahr 1978 in die Hände. Das Editorial in Heft 3 / 1978 zeigt deutlich, in welcher Misere Jaguar damals steckte… Was war im Kern passiert? Sir William Lyons hatte sein Unternehmen Jaguar bereits 1966 mit der British Motor Coporation fusioniert, aus der kurze Zeit später die British Leyland Motor Corporation wurde. Die Idee war plausibel: Das langfristige Überleben sichern, indem man die wesentlichen britischen Hersteller und Zulieferer in einem Konzern bündelt. Leider ging die Rechnung nicht auf – Zitat Wikipedia: „Mitte der 1970er Jahre ging British Leyland wegen zurückgehender Absatzzahlen das Kapital ausRead More →

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Heute war es wieder soweit: Mein Jaguar X308 geht für ein paar Tage (bzw. richtiger wohl eher für ein paar Wochen) in die Werkstatt. Es ist an der Zeit, einige gesammelte Themen abzuarbeiten, die zwar nicht akut sind, aber jetzt einfach fällig waren. Hier ist ein Überblick darüber, was jetzt auf dem Programm für meinen X308 steht: 1. Einbau des neuen Dachhimmels Ich hatte in diesem Beitrag auf meiner Seite bereits über die Beschaffung meines neuen Dachhimmels berichtet. Gemeinsam mit dem Werkstattmeister meines Vertrauens (A. Hartsen) haben wir dann überlegt, ob wir für den Einbau die Heckscheibe ausbauen, oder es durch die Hecktüre versuchen. WirRead More →

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Frohe Weihnachten! Ich wünsche Euch allen eine schöne, besinnliche und erholsame Weihnachtszeit! Manchmal hilft dabei auch das richtige Geschenk, wie zum Beispiel ein Jaguar X308 als Modellauto. Wobei genau das gar nicht einfach zu finden ist – besonders groß ist das Angebot nicht. Ich bin selbst kein passionierter Modellauto-Sammler (mehr), habe aber noch etliche Modelle aus meiner Jugendzeit. An diesen kleinen Fahrzeugen habe ich immer noch viel Freude. Allerdings ist diese kleine Kollektion durch das damalige Angebot geprägt – etliche Mercedes, BMW und Porsche, wenige Exoten.  Bis dato gab es aus dem Hause Jaguar bei mir „nur“ XJ12 der Serie III in verschiedenen Farben, einenRead More →

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In: Sammlung meiner Technik- und Pflege-Tipps für Youngtimer, Technik-Tipps für den Jaguar X308
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Es ist der Klassiker bei Limousinen von Jaguar, aber auch von anderen Herstellern wie BMW: Die Dachhimmel sind mit hochwertigen Veloursstoffen bezogen, die mit Klebstoff auf eine Schaumstoffplatte aufgebracht wurden. Im Laufe der Jahrzehnte altern die Klebstoffe nun leider und die Dachhimmel lösen sich. Das Resultat: Hängende Dachhimmel („sagging roofliner“) wie in diesen Bildern: 1. Die Situation bei meinem X308 im Dezember 2021  Da sich die Situation bei meinem Jaguar von noch recht leichten Ablösungen vor 12 Monaten hin zu größeren Hängepartien Stand heute kontinuierlich verschlechtert hat, habe ich beschlossen, dieses Thema jetzt anzugehen. So kann es nicht bleiben (wie die nachfolgenden Bilder zeigen)!  2.Read More →