Mein Daimler V8 muss im März 2021 für genau einen Monat draußen vor dem Haus stehen – das ist das erste Mal seit über zehn Jahren, dass er für mehrere Tage im Regen steht. Und, wie könnte es anders sein, prompt gibt es eine Folgewirkung (obwohl ich das Auto im Regen bewusst gar nicht bewegt habe): Im linken seitlichen Blinkergehäuse haben sich Wassertropfen gesammelt, die dort offenkundig nicht hingehören.
Im englischen wird der seitliche Blinker übrigens als „repeater“ bezeichnet, da er das Signal vom Blinker wiederholt. Dieser repeater war in vielen Ländern damals Vorschrift; in anderen Ländern saß dort ab Werk beim X308 kein Blinker, sondern eine Plakette mit einem Leaper. Zurück zum Thema, wie lege ich den Blinker wieder trocken und dichte ihn ab? Dazu muss das Gehäuse zunächst mal herausgenommen werden, wozu sich eine Scheckkarte aus Kunststoff als Hilfsmittel anbietet.
Es sollte nicht lange dauern, bis man das Gehäuse in der Hand hat. Es ist werksseitig nur gesteckt, nicht geklebt, und wird durch Bügel an der Unterseite des Gehäuses eingespannt (deswegen von oben ansetzen).
Der seitliche Blick zeigt, wie das Gehäuse in der Karossiere eingespannt wird.
Um das Blinker-Gehäuse nun vom schwarzen Stecker zu lösen, ist vorsichtig der Drahtbügel zu entfernen, der oben auf dem schwarzen Stecker sitzt.
Werksseitig ist die orangefarbene Abdeckung mit dem grauen Körper verklebt. Dieser Kleber altert jedoch und wird undicht. Deswegen ist bei mir auf der Fahrerseite auch Wasser eingedrungen (während der Blinker auf der Beifahrerseite trocken geblieben ist).
Ich habe an der „losen“ Stelle dann mit einem Kunststoff-Zahnstocher nachgeholfen und die Abdeckung einen Spalt weit geöffnet.
So kann gerade genug Luft zirkulieren, um das Wasser mit einem Fön zu trocknen. Nach ein paar Minuten Fönen war die Feuchtigkeit in der Tat verdunstet.
Anschließend habe ich die gesamte Naht zwischen Abdeckung und Körper verklebt, in der Hoffnung, dass das Teil so wieder wasserdicht wird.
Eine Reparatur lohnt sich übrigens umso mehr, als dass diese Baugruppe bedauerlicherweise zu denjenigen Teilen gehört, die seitens Jaguar als neue Ersatzteile nicht mehr verfügbar sind!
Ganz so dramatisch ist das aber nicht – gebrauchte Teile werden bei Ebay sowie bei freien Händler für zwischen 10 und 20 Euro pro Stück gehandelt…
Das war in meinem Fall aber ja nicht nötig – der Blinker ist wieder trocken, sitzt fest in der Karosserie und erfüllt seinen Zweck!
