Gerade in den Wintermonaten habe ich häufiger das Problem einer leeren Autobatterie; es ist kein Geheimnis, dass der X308 auch im Stand vergleichsweise viel Strom zieht, und wenn die Batterie ohnehin nicht ganz voll war, reicht die Spannung oftmals nach drei Wochen schon nicht mehr für den Motorstart. Bis vor zwei Jahren habe das CTEK Ladeerhaltungsgerät genutzt und kein Problem gehabt; seitdem steht der Jaguar jetzt aber an einem Tiefgaragenplatz ohne Steckdose, und damit ist diese Option entfallen.
Meine neue Abhilfe bei mehrtägiger Standzeit ist ein Batterieunterbrecher.
Die Installation war denkbar einfach – ich denke, das Bild spricht für sich – und die Bedienung mit der grünen Rändelschraube ebenfalls: Lösen heißt Unterbrechung, Anziehen heißt Stromkreislauf schließt.
Bislang einziger Schönheitsfehler: Wenn das Fahrzeug abgeschlossen und die Alarmanlage damit aktiv war, und dann die Stromversorgung getrennt wird, geht die Alarmanlage los, sobald der Stromfluss wieder hergestellt wird. Damit kann man aber leben, da man entweder das Auto offen lassen, oder (so mache ich es) die Türen nach Trennen der Batterie manuell verschließen kann. Dann meldet sich die Alarmanlage beim Verbinden der Batterie nicht mehr zu Wort.
Ich nutze den Batterieunterbrecher jetzt immer dann, wann immer der Jaguar mehrere Tage oder Wochen steht; die Erfahrungen damit sind sehr positiv, den Effekt einer leeren Batterie habe ich damit nicht mehr erlebt!
Hallo Michael,
bin mal wieder auf Deiner Seite und schaue was es Neues gibt. Zum Thema Batterie habe ich (noch) das Problem, dass ich in meiner Tiefgarage auch keine Steckdose habe. Zudem hatte ich das Gefühl, dass mein nachträglich installierter MP3-Player heimlich Strom zieht. Und ich hatte immer Angst bei Ausflügen und Reisen, dass die Batterie leer geht -ich hatte das einmal und es war eine schreckliche Situation. Ach ja, und ich hatte keine Lust mehr immer erstmal die Haube zu öffnen bevor ich überhaupt mal ins Auto steige etc… Deshalb habe ich mir den Kunzer MPB200 (Batterie Booster) geleistet. Sollte also ein Problem auftreten, hab ich das Teil dabei. Das Teil hat Werkstattqualität (Vorsicht auf Amazon, da wird viel Mist angeboten, der gegeb Dein Auto in Brand setzt…) Der Hersteller war sehr freundlich und nett, die meinten einen Dodge RAM V8 6,7Liter konnte damit einmal gestartet werden. D.h. ein V8 5,6l (W126) sollte kein Problem sein… Ich habe das Gerät jetzt 1,5 Jahre und habe es zwei/drei mal eingesetzt, nachdem das Auto Monate stand -ohne zu prüfen, ob die Batterie es noch geschafft hätte. Lief alles sauber. Hab‘ keine „Batterie-Angst“ mehr. In 4 Wochen kommt es wieder zu Einsatz, nachdem das Auto 14 Monate stehen mußt (leider). 🙂 -Grüße Steffen
Hallo Steffen, stimmt, ein Booster ist auch eine gute Idee. Habe mehrere Personen im Bekanntenkreis, die diese Lösung nutzen. Ich habe mich für den Batterieunterbrecher entschieden, da ich das für die schonendere Lösung halte; damit entstehen keine Spannungsspitzen für die Fahrzeug-Elektronik. Beim Booster bin ich mir da nicht so sicher!
Hallo Michael,
Den Batterieunterbrecher habe ich auch immer am Porsche benützt. Muss beim X308 (ich bekomme meinen XJR nächsten Samstag) nicht jedesmal nach dem Anschalten die Scheiben angelernt, den Code für die Wegfahrsperre und das Radio eingegeben werden? Beste Grüsse Markus
Hallo Markus,
ich nutze den Batterieunterbrecher seit Ende August bei meine Mutter x308 und bin zufrieden. Es gibt meiner Erfahrung nach zwei Dinge zu beachten: Man muss den Code vom Radio neu eingeben (ich kenne meinen jetzt auswendig, damit ist es kein Problem mehr), und die Alarmanlage geht los, sobald der Strom wieder kennt, wenn die Alarmanlage beim Trennen aktiv war. Die Alarmanlage lässt sich recht einfach wieder stilllegen, wenn man die Zündung einschaltet. Man kann es in der Garage auch lösen, indem man den Wagen nicht abschließt; dann wird auch die Alarmanlage nicht aktiv.
Scheiben anlernen muss ich nicht, auch bei der Wegfahrsperre muss man bei mir keinen Code eingeben (ich wüsste auch bei beiden Punkten nicht, wie das überhaupt geht).
Viel Spaß mit dem XJR!
Beste Grüße
Michael
Hallo Michael,
ja, auch ich melde mich mal wieder und möchte gerne einen/zwei Tipps zum Thema Batterieunterbrecher zum Besten geben, da ich schon sehr viele verbaut habe.
Bei Batterieunterbrechern mit Rändelschraube die teuerste Version kaufen (es sind nur ein paar Euro mehr).
a) Beim Herstellen des Kontaktes nicht zu fest anziehen, weil das Gewinde aus Kunststoff ist und andernfalls sehr leicht ausgeleiert wird.
b) Es kommt gelegentlich zu folgendem Fehler:
Beim Einschalten/Anziehen der Rändelschraube wird vorhandene Spannung beim Drehen des Zündschlüssels angezeigt; aber(!!!): durch Oxidation hat das niedergedrückte Metallstück nicht genügend Kontakt, um dem Anlasser den nötigen Stromfluss zur Verfügung zu stellen.
Die Alternative wäre der Einbau eines sogenannten Nato-Knochens. Zwar etwas teurer, aber im Langzeiteinsatz auch etwas betriebssicherer.
Wünsche der Gemeinde noch schöne Pfingstfeiertage und allzeit eine pannenfreie Fahrt.
Viele Grüße aus Beilngries/Bayern
Anton
Guten Tag , ich verhindere das Entleeren der Batterie dadurch , dass ich alle 3 bis 4 Tage mit meinem Jaguar spazieren fahre und das seit 2 Jahren . So kommen die Stromverbraucher nicht auf dumme Gedanken . Best Regards Gero Koller