Rückblende ins Jahr 1990: Nach drei Jahren am Markt erfolgt die erste Modellpflege des 1987 neu eingeführten, durchaus revolutionären Jaguar XJ40. (Auf dieser Seite gibt es eine detaillierte Auflistung aller Meilensteine der Modellgeschichte vom XJ40 bis zum X308.)
Ein Kernpunkt der Modellpflege des XJ40 ist die Einführung einer neuen Basismotorisierung; in Kontinentaleuropa gab es den XJ40 nämlich zunächst nur als XJ6 3.6, der 1989 dann vom XJ6 4.0 abgelöst wurde. (In UK und ausgewählten anderen Ländern gab es von Beginn an auch einen XJ6 2.9, der aber in Europa nie angeboten wurde.)
1990 wurde dann der XJ6 3.2 aus der Taufe gehoben, mit einem grundlegend überarbeiteten Reihensechszylinder mit 3.2 Litern Hubraum und 198 PS. Damit wurde der XJ6 ein gutes Stück erschwinglicher, war aber immer noch kein Schnäppchen: Er kostete Anfang 1991 in Deutschland immerhin 75.012 DM. Zum Vergleich, ein etwa gleichstarker BMW 730i (188 PS) kostete „nur“ 66.500 DM. Aber das war ja auch kein Jaguar…
Alle Details und Messwerte zum Jaguar XJ6 3.2 finden sich hier im zeitgenössischen Test in der mot vom 18. Januar 1991 (wer erinnert sich noch an die gute alte mot?):
Viel Spaß beim Lesen und Studieren!
