Heute vor 10 Jahren habe ich meinen Jaguar X308 gekauft – Zeit für einen emotionalen Rückblick und eine Zwischenbilanz in Zahlen

Heute vor zehn Jahren, am 29.06.2013, war es soweit: Nach über einem halben Jahr der Suche hatte ich meinen Jaguar X308 gekauft! „Tempus fugit“ sagt man, die Zeit flieht. Wie sehr, merkt man oft daran, wie schnell Kinder älter werden – oder eben die Autos. Es fällt mir schwer zu glauben, dass es schon so lange her ist, seit ich meinen Jaguar X308 gekauft habe!

Ich erinnere mich noch gut an die Übernahme in Regensburg und die Heimfahrt. Ich war zunächst verunsichert, ob mein X308 ein guter Kauf war. Die Probefahrt fand in strömendem Regen statt, beim Bremsen pulsierte das Pedal, die Bremsen quietschten. Standschäden. Glücklicherweise legte sich dieses Problem nach wenigen Hundert Kilometern und auf dem Weg Richtung Heimat kam die Sonne zum Vorschein, buchstäblich sowie bildlich. 

Beim Kauf hatte mein X308 übrigens ziemlich genau 123.000 Kilometer gelaufen. Ich hatte ihn aus der ersten Hand eines Regensburger Unternehmers für 10.500 Euro (nach kurzer Verhandlung) gekauft. 

Zehn Erinnerungen aus zehn Jahren mit meinem X308

In den zehn Jahren bin ich 21.500 Kilometer mit dem X308 gefahren, was immerhin 2.150 km pro Jahr entspricht. Wir haben das Auto nie im Alltag genutzt, sondern immer nur als „Hobbyfahrzeug“. In den Jahren sind Erlebnisse mit vielen Menschen und in zahlreichen Regionen zusammengekommen, an die ich heute gerne zurückdenke. 

Inspiriert vom Jubiläum habe ich die zehn Jahre mit dem X308 Revue passieren lassen und zehn Erlebnisse mit dem X308 herausgefiltert, an die ich mich heute besonders gerne erinnere.

Kleine Vorwarnung: Einige der Erlebnisse haben für mich durchaus sentimentalen Wert. Es könnte deshalb sein, dass die eine oder andere Schilderung einen etwas persönlichen Touch hat 🙂   

1) Juli 2013: Erstes Jaguar-Treffen mit dem X308

Meine Suche nach einem X308 in den Jahren 2012 / 2013 wurde von mehreren Treffen des Jaguar-Stammtischs Niederrhein begleitet. Bis zum Kauf meines X308 nahm ich mit meinem damaligen Alltagsfahrzeug teil, einem Jaguar X-Type 2.5 in British Racing Green. Ich erinnere mich noch gut an das Treffen im Juli 2013, an dem ich dann – endlich! – erstmalig mit meinem Jaguar Daimler V8 teilnehmen konnte. Ich hatte mir oft ausgemalt, wie ich eines Tages mit einem X308 teilnehmen würde, und im Juli 2013 war es dann erstmalig soweit! Schade eigentlich, dass diese nette Stammtisch-Runde im Laufe der Zeit eingeschlafen ist… 

2) August 2013: Erster Kurzurlaub mit dem X308 in Knokke, Belgien

Mit dem Daimler V8 in der Garage stand natürlich die Frage im Raum, wohin es in den Sommerferien gehen sollte. Ein Youngtimer war aber nicht die einzige Veränderung, die anstand: Unser Nachwuchs war für Ende August ausgezählt. Hochschwanger wollte meine Frau nicht unzählige Stunden im Auto verbringen, also entschieden wir uns für einen Trip an die belgische Nordseeküste. Rund zweieinhalb Stunden von der Heimat entfernt verbrachten wir ein paar herrlich-sonnige Tage an der Küste. Der erste Urlaub mit dem Jaguar war zugleich der bis dato letzte ohne Nachwuchs.     

3) 2013 bis 2019: Die ersten Fahrten mit unseren Neugeborenen 🙂

Die besonderen Erlebnisse im Jaguar verdanken das Spezielle oftmals nicht dem Auto an sich. So erinnere ich mich noch gut daran, wie ich unsere Kinder in den ersten Wochen nach der Geburt irgendwann das erste Mal im Daimler mitgenommen habe. Rückblickend finde ich es bemerkenswert, wie lange unser X308 bei uns ist: Er hat die Geburt aller drei Kinder in den Jahren zwischen 2013 und 2019 miterlebt.   

4) April 2016: Gründung von x308.net und erster Beitrag über Vergleich von X308 und 560 SEL 

Meine Freude am Jaguar X308 war auch maßgeblich für die Idee zu einem Blog über meine Erlebnisse mit diesem und anderen Youngtimer-Modellen. Ich erinnere mich noch gut an meine ersten Schritte: Ich saß spät am Abend im April 2016 in einer Ferienwohnung mit Meerblick in der Provence. Meine Frau – seinerzeit hochschwanger mit Nachwuchs Nummer zwei – war früh im Bett, und mich umtrieb die Idee, einen Blog zu begründen. Gesagt, getan. Wieder zurück daheim brauchte ich ein Thema für einen ersten, größeren Beitrag auf meiner neuen Seite. So entstand am 28.04.2016 das Duell der Legenden – ein Vergleich meines Jaguar Daimler V8 mit dem Mercedes 560 SEL eines guten Freundes. Ein Click auf das Bild öffnet den damaligen Bericht 🙂

5) Juni 2016: Ein Aachener Hochzeitspaar im X308

Hochzeiten nahestehender Menschen sind meistens besonders schöne Tage. Ich hatte im Juni 2016 das erste Mal die Chance, mit meinem Daimler V8 ein uns sehr nahestehendes Hochzeitspaar durch ihren Ehrentag zu begleiten. Ich erinnere mich noch gut an den Ablauf: Blumenschmuck für den Jaguar; Abholung des Brautpaares zuhause in Belgien; publikumswirksamer Parkplatz auf dem Aachener Marktplatz vor dem gotischen Rathaus; gekühlte Piccolos für das Brautpaar in der Mittelkonsole auf der Rückfahrt, usw. Der Daimler V8 ist einfach das perfekte Hochzeitsauto 🙂         

6) März 2017: Das erste und in 10 Jahren einzige Mal liegengeblieben

Im Leben mit dem X308 habe ich schnell lernen müssen, dass man bei mehreren Tagen oder gar Wochen Standzeit gut auf die Batterie aufpassen muss. Mit Ladeerhaltungsgerät (bei Parkplätzen mit Steckdose) oder Batterieunterbrecher (für Parkplätze ohne) habe ich in den vergangenen Jahren sicherstellen können, dass der Jaguar auch anspringt, wenn man ihn startet – mit einer Ausnahme…

Im Winter 2016 / 2017 hatte ich die (rückblickend wenig glorreiche) Idee, mit einem Saisonkennzeichen ein paar Euro zu sparen und den Jaguar von November bis Februar in der Garage ruhen zu lassen. Beim Startversuch Anfang März 2017 tat sich dann nicht mehr viel. Wie sich später herausstellen sollte, hatte ich sie Benzinpumpe zugesetzt und war vor Ort nicht mehr in Gang zu bringen. Es blieb nur das Abschleppen vom ADAC und – später in der Werkstatt – der Ausbau des Tanks und der Wechsel der Benzinpumpe. Dieser Vorfalls ist für mich ein weiteres Beispiel dafür, dass monatelange Standzeiten unseren Autos nicht gut bekommen. Das Saisonkennzeichen habe ich daraufhin wieder ad acta gelegt!  

7) Mai 2018: Familienurlaub mit dem X308 in Südfrankreich

Wir verbringen unsere Familien-Sommerurlaube gerne in Frankreich oder Italien. Ich hatte bereits länger davon geträumt, einmal eine solche Urlaubsfahrt mit dem Jaguar anzutreten. Im Mai 2018 war es dann soweit: Zu viert geht es auf Richtung Bordeaux, ins schöne Périgord! Gegen 2 Uhr morgens brechen wir zuhause auf. Zwei schlafende Kinder (mitsamt unzähligen Kuscheltieren) in den Rücksitzen, meine Frau in Liegeposition auf dem Beifahrersitz (dank langem Radstand kein Problem)! Kurz nach 6 lassen wir Paris hinter uns, es geht weiter Richtung Süden. Vorbei an Orléans und Limoges, erreichen wir am späten Vormittag bei bestem Wetter Perigueux, wo wir bei Freunden wohnen dürfen. Ein toller Roadtrip mit schönen Erinnerungen… 

8) Oktober 2019: Hochzeit mit dem Daimler V8  

Im Oktober 2019 war es ein weiteres Mal soweit: Ich durfte für einen guten Freund und seine Frau das Hochzeitsauto bereitstellen. Dieses Mal fand das Fotoshooting mit dem Brautpaar vor Schloss Dyck statt. Eine sehr schöne Erinnerung! 

9) Dezember 2021: Hochzeit meines Bruders mit dem X308

Auf jeden Fall ein bleibender Meilenstein aus den zehn Jahren mit dem Jaguar: Mein Bruder hat geheiratet, und ich durfte mit dem Daimler V8 ein drittes Mal in dieser Zeit das Hochzeitsauto stellen. Ein toller Tag im Dezember 2021! 

10) September 2022: Youngtimer-Tour in die Ardennen mit dem X308

Nachdem die Ausfahrten im Freundeskreis in der Coronazeit merklich zurückgegangen sind, war es im Jahr 2022 mal wieder an der Zeit: Zu dritt sind wir durch die Ardennen in Belgien und Luxemburg gefahren und haben Abends in Spa übernachtet. Eine tolle Tour! 

Kassensturz: Welche Werkstattkosten sind in 10 Jahren angefallen?

Die Erinnerungen zeigen, dass ich die zehn Jahre mit dem X308 sehr genossen habe. Es gab dennoch Phasen, wo die Stimmung nicht ganz so rosig war. Das war meist der Fall, wenn größere Reparaturen ins Haus standen. In den ersten Jahren war ich noch beim Jaguar-Vertragshändler, was aber wenig Sinn machte (hohe Preise für bemühte Menschen, die zum ersten Mal in ihrem Leben an einem X308 arbeiteten). Seit 2018 habe ich das Glück einer freien Werkstatt mit einem Kfz-Meister, der mit dem X308 groß geworden ist (zunächst Toni König in Köln, seit 2019 dann Alex Hartsen in Viersen). Das ist Gold wert!  

In Gold aufwiegen lässt sich auch der Geldbetrag, den ich in zehn Jahren mit dem X308 bei verschiedenen Werkstätten gelassen habe. Anlässlich des Jahrestags habe ich einen Kassensturz gemacht und bin alle Werkstattrechnungen durchgegangen. Das Ergebnis: Bislang habe ich stolze 26.000 Euro investiert – ein Betrag, bei dem ich kurz schlucken musste. Dann habe ich mich wieder gesammelt und die Rechnungsbeträge in sechs Gruppen klassifiziert. Damit entsteht ein Bild, in welche Themen das Geld geflossen ist – zu fast drei Vierteln in Motor, Antrieb und Rostbeseitigung inkl. Konservierung.     

Die Spitzenpositionen mit den höchsten Einzelbeträgen waren folgende:

• Roststellen oberhalb Vorderachse vorne links und rechts instand setzen (3.200 Euro) 
• Kettenspanner und Gleitschienen mit neuer Steuerkette (1.500 Euro)
• Neue Koppelstangen und Querlenkerbuchsen (1.500 Euro) 
• Neue Radlager vorne (1.200 Euro)
• Trockeneis-Strahlen und Unterboden-/ Hohlraumversiegelung (1.200 Euro)
• Einbau eines neuen Dachhimmels (1.000 Euro) 
• Pfeifgeräusch Klimaanlage entfernen (870 Euro) 

Alles in allem hat es mich viel Geld gekostet, den Jaguar in einem sehr guten Zustand erhalten. War es das wert? Die Frage ist schwer zu beantworten. Hätte ich beim Kauf gewusst, welche Kosten mich erwarten würden, wäre meine Entscheidung damals möglicherweise anders ausgefallen. Demgegenüber habe ich aber sehr viel Freude mit dem Jaguar gehabt und bin zuversichtlich, dass die nächsten zehn Jahre günstiger werden 🙂 

Ausblick auf die nächsten 10 Jahre

Aus heutiger Sicht bin ich entschlossen, meinen Jaguar X308 auch die kommenden zehn Jahre – und darüber hinaus – zu genießen. Vor allem würde ich in ihm gerne nochmal auf eine ausgedehnte Urlaubsfahrt mit meiner Familie aufbrechen. Allerdings passt passt die ganze Familie nicht mehr in meinen Daimler V8 mit seinen Einzelsitzen im Fond hinein (wir sind seit 2019 zu fünft). Was mich seitdem umtreibt: Eine Urlaubsfahrt mit meinen beiden Youngtimern, dem Jaguar und dem SL…

Mein Fazit nach zehn Jahren: Die Zeit rennt, und ein schöner Youngtimer wie der X308 hilft dabei, kurze und lange Auszeiten zu genießen. In diesem Sinne ende ich diesen Beitrag mit einem schönen, britischen Zitat: 

Jetzt sind die guten alten Zeiten, nach denen wir uns in zehn Jahren zurücksehnen.

Sir Peter Ustinov

Wie lange fahrt Ihr Euren X308 schon? Welchen Youngtimer besitzt Ihr bereits am längsten? Ich freue mich wie immer über Kommentare und Feedbacks unterhalb des Beitrags!