2022 war ein turbulentes Jahr mit Höhen und Tiefen. Es hat uns gezeigt, wie schnell globale Krisen sehr nahe kommen können – die Corona-Pandemie, die uns noch vor einem Jahr in Atem gehalten hat, erschien angesichts des Kriegs in der Ukraine, einer gesamteuropäischen Energiekrise und einer globalen Inflation fast schon harmlos. In Zeiten wie diesen darf sich glücklich schätzen, wer mit dem Youngtimer-Hobby einen freudvollen Ausgleich hat. Fahrten mit dem Youngtimer sind schließlich immer auch ein bisschen Zeitreise für das seelische Gleichgewicht in vermeintlich friedvollere Zeiten…
Der Jahreswechsel ist auch ein guter Zeitpunkt für einen Rückblick auf das zurückliegende Jahr. Mein Youngtimer-Jahr begann mit einer größer angelegten Reparaturaktion für meinen X308: Ich bin mit der Autowerkstatt von Alexander Hartsen eine Punkteliste angegangen, die zwar nicht dringend war, mir aber schon lange am Herzen lag.
Dazu gehörten…
- Rostentfernung am Heckscheibenrahmen inkl. Ausbau der Heckscheibe
- Einbau eines neuen Dachhimmels
- Einsetzen neuer Flexrohre an der Auspuffanlage (rostbedingt)
- Rostbeseitigung am Radlauf hinten links
- Komplette Lackierung des vorderen Stoßfängers und Erneuerung der Chromteile am Stoßfänger
Alle Details finden sich natürlich in meinem Bericht dazu aus Februar 2022. Diese Liste zeigt übrigens auch mal wieder, dass Rost auch nach vielen Jahren im ausschließlichen Schönwetterbetrieb immer wieder ein Thema für den X308 sein kann.
Im Februar wurde mein Mercedes SL genau 30 Jahre alt (gemessen an der Erstzulassung). Damit war er reif für das H-Kennzeichen, was er auch problemlos bekam. Es ist eine schöne Auszeichnung, aber nennenswert Geld sparen tue ich damit leider nicht (siehe mein Bericht dazu).
Besonders freut mich, dass es im zurückliegenden Jahr nach der Corona-Pause endlich wieder mit zwei schönen Ausfahrten geklappt hat. Die Termine dazu hatten wir Anfang des Jahres „mit Kugelschreiber“ im Kalender eingetragen und erfolgreich gegen alle Terminkonflikte verteidigt. Auf einer Tour ging es Mitte Juli mit zwei Mercedes SL ins Münsterland, auf der anderen Tour Ende September mit dem Jaguar in Begleitung einer W126er S-Klasse und eines E32 Siebeners in die Ardennen. Auf beiden Touren war das Wetter zwar bewölkt und regnerisch, viel Spaß gemacht hat es aber nichtsdestotrotz!
Ich bin heute natürlich gespannt auf die Erlebnisse, die das neue Jahr uns bringen wird. Zur Mitte des Jahres 2023 wird mein Jaguar X308 übrigens genau zehn Jahre bei uns sein – ich erinnere mich noch gut an meine Suche in den Jahren 2012 und 2013 und an die Überführungsfahrt mit meinem Daimler V8 im Juni 2013 aus Regensburg…
Und wie immer habe ich auch wieder ein konkretes Vorhaben für das neue Jahr: Ich hatte vor einer Weile darüber berichtet, dass mein X308 zu der Serie aus dem Zeitraum um Mitte 2000 gehört, bei denen leider die Lackierung des Wurzelnußholzes im Innenraum verblasst (hier der Link zum Artikel). Die Ursache ist wohl eine Charge mit unglücklichen Produktionsbedingungen (Einschluss von Feuchtigkeit). Dieses Thema möchte ich im Jahr 2023 nochmal grundlegend angehen: Nach längerer Beschäftigung mit dem Thema habe ich mich dagegen entschieden, ein gebrauchtes Holz-Set aus einem Spenderfahrzeug zu kaufen, da ich gerne das originale Holz meines Jaguar belassen möchte. Mein Ziel besteht vielmehr darin, einen Spezialisten zu finden, der mein Wurzelnußholz wieder aufarbeitet… Ich werde berichten!
Euch allen wünsche ich alles Gute für den Start in ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr 2023!
(Bildquelle: funimada.com)
