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Zweimal Mercedes SL, Baureihe R129, erste Serie – einmal als 300 SL-24, einmal als 500 SL. Wie unterschiedlich sind die beiden Modelle? Überwiegen im Fahreindruck die Unterschiede oder die Gemeinsamkeiten? Frei nach Mark Twain gibt es keinen besseren Weg, jemanden gut kennenzulernen, als eine gemeinsame Reise. Also los – auf geht’s ins Münsterland mit unserem Zwillingspaar! Beginnen wir mit einem Blick in die Historie der Beiden: Wir schreiben März 1989, nach 18 Jahren Bauzeit wird der R107 vom R129 als neuer Generation des Mercedes SL abgelöst. Mercedes überraschte die Öffentlichkeit mit einem wahren Feuerwerk technischer Innovationen. Motoren, Sicherheit, Fahrwerk, Verdeckkonstruktion – in allen diesen AspektenRead More →

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Das Coupé der S-Klasse-Baureihe W126 ist in den Augen vieler Liebhaber eines der gelungensten Mercedes-Modelle der 1980er Jahre. Dieser Aussage kann ich mich völlig anschließen. Und nach einer Probefahrt mit diesem Mercedes 420 SEC mit einem guten Freund (der eigentlich schon vor der Probefahrt zum Kauf entschlossen war) finde ich sie umso mehr bestätigt. Es handelt sich übrigens um ein selten anzutreffendes Modell: Vom 420 SEC wurden insgesamt nur 3.680 Stück gebaut. Er gehört damit zusammen mit dem kurzen 560 SE und dem 300 SD/SDL zu den seltensten W126-Varianten (Quelle: Wikipedia). Stand heute sind in Deutschland nur noch wenige dieser Modelle auf der Straße anzutreffen.Read More →

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Im April 2021 hatte ich in diesem Beitrag bereits darüber berichtet, dass ein Mercedes 300 SL-24 zu unserer Familie dazugestoßen ist. Nach den ersten 6 Monaten möchte ich nun etwas mehr über dieses interessante R129-Modell berichten. Der 300 SL-24 wartet tatsächlich mit ein paar Besonderheiten auf – man könnte sagen, er ist der Athlet in der R129-Modellfamilie… Auf die Baureihe R129 – den SL, der 1989 erschienen ist also – möchte ich an dieser Stelle nicht mehr grundsätzlich eingehen. Wer sich mit dem R129 beschäftigt, stellt schnell fest, dass es sich dabei um einen echten „Paukenschlag“ handelte. Der R129 war technologisch wegweisend und rückblickend wohlRead More →

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Nachdem ich im vergangenen Sommer aus verschiedenen Gründen meinen 1992er Mercedes 500 SL verkauft hatte, habe ich in den vergangenen Wochen die Suche nach einem BMW Siebener der Baureihe E32 intensiviert. Hier hatte ich über erste Eindrücke von der Suche berichtet. Am letzten Wochenende wurde dann aber unweit meines Wohnortes – in Recklinghausen – ein verlockender Mercedes SL der Baureihe R129 inseriert, der mich neugierig machte: Es handelte sich um die seltene, sportliche Motorisierungsvariante „300 SL-24“ aus Januar 1992 mit nur 49.900 Kilometern Laufleistung und den ebenso seltenen „Stoff Karo“ Sitzen. Ein Telefonat mit dem Verkäufer am Samstagnachmittag hat mein Interesse bekräftig, am Sonntagnachmittag warRead More →

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Rückblende in die 90er Jahre: Wer damals ein großzügiges Budget für eine neue Luxuslimousine ausgeben konnte, hatte die Qual der Wahl. Anders als heute (wo Luxuslimousinen einander technisch immer ähnlicher geworden sind) gab es damals noch echte Grundsatzentscheidungen: Größe oder Design? High-Tech oder Klassik? Deutsches Engineering oder britisches Understatement? Das beste Beispiel für diese Qual der Wahl dürfte wohl die Entscheidung zwischen einer Mercedes S-Klasse der Baureihe W140 und dem Jaguar XJ8 der Baureihe X308 gewesen sein. In den Jahren 1997 und 1998 waren diese beiden Fahrzeuge tatsächlich Wettbewerber in derselben Preis- und Fahrzeugklasse, auch wenn die Konzepte sehr unterschiedlich waren. Die Fahrzeugmodelle in diesemRead More →

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Anfang März dieses Jahres habe ich spontan einen Mercedes-Benz 500 SL von 1992 in Frankreich gekauft, den ich über eBay Kleinanzeigen gefunden hatte (Link zum Artikel). Gut 100 Tage und 1.000 Kilometer später ist eine gute Gelegenheit für ein erstes Zwischenfazit!  In einem Wort: Das Auto hat viel Spaß gemacht und das Ausmaß negativer Überraschungen (mit denen man bei einem Kauf über eBay Kleinanzeigen zu einem vergleichsweise günstigen Kurs von 13.500 Euro ja zumindest rechnen müsste) hat sich in Grenzen gehalten: Direkt nach dem Kauf war der SL erstmal für zwei Wochen in der Werkstatt meines Vertrauens, zur großen Inspektion und zur Vollabnahme (da das AutoRead More →

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Von meiner spontanen Tour nach Frankreich Anfang März hatte ich ja bereits in diesem Beitrag vor rund vier Wochen berichtet: Am Ende meines Ausflugs in französische Elsass war unsere Autofamilie um einen 1992er Mercedes-Benz 500 SL reicher, den ich dort einfach nicht stehen lassen konnte. Obwohl das Fahrzeug 1992 in Deutschland erstausgeliefert wurde, gab es aber leider keinen deutschen Fahrzeugbrief mehr. Ein Anruf bei meinem örtlichen Straßenverkehrsamt brachte Klarheit, was zu tun war: Datenblatt ausstellen lassen (vom TÜV mittels einer Vollabnahme), neue HU/AU erstellen lassen, die französischen Papiere beim deutschen Amt vorlegen (ganz wichtig, ohne die geht es nicht, denn sie müssen vom deutschen AmtRead More →

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Ich bin fest überzeugt, dass die W140er S-Klasse auf dem Weg zum Klassiker ist. Hier ist ein tolles Video von einem Fellow names William, der seinem Dad zum Geburtstag die Restaurierung eines S500 geschenkt hat! Einfach klasse – eines Tages steht so ein Auto auch neben meinem X308!Read More →

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Eines sei direkt zu Beginn gesagt: Dieser Beitrag handelt von einem Vergleich ohne Sieger, denn beide haben sich ihren Platz im Geschichtsbuch legendärer Luxuslimousinen bereits gesichert. Sowohl der X308 als Daimler V8 sowie der Mercedes-Benz W126 als 560 SEL dürfen sich zu den klassischsten Limousinen zählen, die die 80er und 90er Jahre hervorgebracht haben. Dennoch treten beide mit völlig unterschiedlichen Charakteren an.Read More →