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Es freut mich immer sehr, wenn diese Webseite bei der Suche nach einem Jaguar X308 helfen kann. So war es offenbar auch bei Markus aus Düsseldorf, der in den vergangenen Monaten seinen ersten Jaguar X308 gesucht und auch gefunden hat. Es handelt sich dabei um ein wirklich schönes Exemplar aus erster Hand in einem tollen Pflegezustand – beeindruckend, dass sich solche Fahrzeuge immer noch finden lassen! Aber lassen wir Markus selbst erzählen… Meine automobile Vergangenheit >> Autos haben mich schon immer interessiert, aber sie mussten besonders sein: Besonders alt, selten, großmotorig, edel ausgestattet, durstig oder einfach nur besonders schön anzuhören. Mein erstes Auto kaufte ichRead More →

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Auf dieser Seite gibt es eine Reihe an Erfahrungsberichten von Lesern, die ihren Traum verwirklicht und einen Jaguar X308 gekauft haben. Die Geschichte von Gero Koller ist aber eine besondere – er hat den mit Abstand günstigsten Jaguar X308 von allen gekauft. Wie genau es dazu kam und was er mit seinem XJ8 erlebt hat, erzählt er uns nun dankenswerterweise selbst. Damit übergebe ich das Wort an Gero Koller, bei dem ich schon vorab sehr für seinen Bericht bedanken möchte: >>Am 29.04.2022 ersteigerte ich bei Ebay einen Jaguar X 308 für die stolze Summe von 660 Euro. Im Grunde genommen war es ein unvernünftiger Kauf, weilRead More →

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Eine der schönsten Seiten des Youngtimer-Hobbies sind Ausfahrten in kleinen Gruppen charaktervoller Fahrzeuge. Besonders reizvoll wird es, wenn auch das Reiseziel etwas zu bieten hat. Alles das kam in unserer letzten Ausfahrt Ende September zusammen: Wir haben mit drei echten Charakteren die kurvigen Landstraßen der Ardennen erkundet. Angetreten sind ein 1989er BMW 750i, ein 2000er Jaguar Daimler V8 und ein 1990er Mercedes 560 SEL. Wir haben uns für eine Tour in die Ardennen entschieden, weil diese Region in Südbelgien und Luxemburg von der Heimat Mönchengladbach aus in weniger als zwei Stunden einerseits gut erreichbar ist, andererseits aber eine völlig andere, reizvolle Kulisse bietet. Im OstenRead More →

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Zweimal Mercedes SL, Baureihe R129, erste Serie – einmal als 300 SL-24, einmal als 500 SL. Wie unterschiedlich sind die beiden Modelle? Überwiegen im Fahreindruck die Unterschiede oder die Gemeinsamkeiten? Frei nach Mark Twain gibt es keinen besseren Weg, jemanden gut kennenzulernen, als eine gemeinsame Reise. Also los – auf geht’s ins Münsterland mit unserem Zwillingspaar! Beginnen wir mit einem Blick in die Historie der Beiden: Wir schreiben März 1989, nach 18 Jahren Bauzeit wird der R107 vom R129 als neuer Generation des Mercedes SL abgelöst. Mercedes überraschte die Öffentlichkeit mit einem wahren Feuerwerk technischer Innovationen. Motoren, Sicherheit, Fahrwerk, Verdeckkonstruktion – in allen diesen AspektenRead More →

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Vor einer Weile hatte unser Leser Arndt auf dieser Seite seinen schönen Jaguar X358 vorgestellt. Kurz nach Veröffentlichung des Artikels war er im Kurzurlaub in Spanien, was dazu führte, dass in seiner Garage nun ein weiterer Jaguar wohnt. Aber lassen wir ihn selbst berichten! „¡Buenas tardes, gato viejo! Einen längeren und durchgehenden Aufenthalt in heimischen Gefilden hält unsere Familie nicht aus – insbesondere nicht in den Wintermonaten. Im Februar 2022 war es mal wieder so weit: Das Wetter war schlecht, die Stimmung entsprechend, also ab in den Süden. Kurz überlegt, wo waren wir noch nicht, was ist schnell per Flugzeug erreichbar und wo gibt esRead More →

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Das Coupé der S-Klasse-Baureihe W126 ist in den Augen vieler Liebhaber eines der gelungensten Mercedes-Modelle der 1980er Jahre. Dieser Aussage kann ich mich völlig anschließen. Und nach einer Probefahrt mit diesem Mercedes 420 SEC mit einem guten Freund (der eigentlich schon vor der Probefahrt zum Kauf entschlossen war) finde ich sie umso mehr bestätigt. Es handelt sich übrigens um ein selten anzutreffendes Modell: Vom 420 SEC wurden insgesamt nur 3.680 Stück gebaut. Er gehört damit zusammen mit dem kurzen 560 SE und dem 300 SD/SDL zu den seltensten W126-Varianten (Quelle: Wikipedia). Stand heute sind in Deutschland nur noch wenige dieser Modelle auf der Straße anzutreffen.Read More →

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Ich freue mich sehr, dass in diesem Beitrag einmal mehr ein Leser dieser Seite seinen – wirklich sehr schönen – Jaguar XJ8 4.0 Sovereign vorstellt. Auf diesen Artikel habe ich mich besonders gefreut, weil der Autor Anton Seelmann und ich in Kontakt stehen, seit er die Suche nach seinem X308 begonnen hat. Das wird er aber nachfolgend selbst berichten. Und damit übergebe ich das Wort gerne an Anton: >>Ende März 2022 habe ich meinen „neuen“ X308 nach sechs Wochen Aufenthalt in der Werkstatt von Alexander Hartsen in Viersen wieder abholen können. Mit dem Resultat bin ich ausgesprochen zufrieden! Aber der Reihe nach: Hier ist nun meinRead More →

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Von den zahlreichen Jaguar X308, die auf dieser Seite bis heute vorgestellt wurden, dürfte dieses Fahrzeug mindestens zwei Rekorde halten: Zum einen ist dieser Jaguar wohl am weitesten herumgekommen. Aus England nach Japan ausgeliefert, ist er heute in den Arabischen Emiraten heimisch. Zum anderen wurde er recht umfassend individualisiert, bis hin zum großen Panorama-Faltdach! Damit übergebe ich das Wort gerne an Pascal aus Dubai, der uns seinen Jaguar dankenswerterweise etwas näherbringt: >>Es ist bekannt, dass Fahrzeuge von Jaguar als Autos für Individualisten gelten, denen gängige Konkurrenzmodelle oft zu sehr „mainstream“, bieder oder ganz einfach langweilig erscheinen. Dass ein solch individuelles Fahrzeug seinen Besitzer zu weiteren,Read More →

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Bekanntermaßen freue ich mich immer sehr über Erfahrungsberichte aus dem (stetig wachsenden 😀) Kreis der Leser dieser Seite. Heute darf ich die Geschichte von Thomas und seinem (Um-) Weg zu einem schönen Jaguar X308 teilen. Thomas kommt ganz aus der Nähe – aus Mönchengladbach nämlich – und ich gebe das Wort hiermit gerne an ihn: „Vom klassischen Jaguar XJ der Serie III war ich schon immer fasziniert! Mit begrenztem Budget hat es 2003 aber “nur“ zu einem 1976er Opel Commodore B gereicht… Ein neidfreies Auto mit 6-Zylinder, Automatik, immerhin. Das Fahrzeug habe ich selber teilrestauriert und danach nur wenig bewegt. Im Laufe der Jahre hat meineRead More →

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Bei den Fahrzeugvorstellungen auf X308.NET sind im Laufe der Jahre bereits viele verschiedene Modelle zusammengekommen. Noch nie war allerdings ein Jaguar X350 dabei – immerhin der direkte Nachfolger des X308! Das ändert sich jetzt: Ich freue mich sehr über den Beitrag meines Lesers Arndt, der mit seinem vierten klassischen Jaguar beim X350 angekommen ist. Genauer handelt es sich um einen X358, die Version nach der großen Modellpflege im Herbst 2006 also. Noch dazu ist es ein besonders schönes Exemplar, ein silberner XJ8 Sovereign mit langem Radstand mit einer ganz besonderen Geschichte. Für alles weitere gebe ich das Wort hiermit gerne an Arndt, dem ich fürRead More →

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Der Jaguar XJ40 ist ohne Frage in der Reihe der klassischen Jaguar-Limousinen angekommen. Seine Technik hat maßgeblich dazu beigetragen, die Marke Jaguar nach Jahren des (Nahezu-) Stillstands zu modernisieren. Seine Linie verkörpert eine gelungene Interpretation der Jaguar-Linie im Stil der 1980er Jahre. Und schon heute wirkt der XJ40 im Straßenbild wie ein Klassiker, der mit den Jahren an Schönheit gewinnt. Leider gibt es nicht mehr allzu viele erstklassig erhaltene Exemplare. Umso mehr habe ich mich über die Bilder von Simon aus der deutschsprachigen Schweiz gefreut! Die Impressionen von seinem besonders schönen Daimler 3.6 der Baureihe XJ40 möchte ich Euch nicht vorenthalten und darf sie anRead More →

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Im April 2021 hatte ich in diesem Beitrag bereits darüber berichtet, dass ein Mercedes 300 SL-24 zu unserer Familie dazugestoßen ist. Nach den ersten 6 Monaten möchte ich nun etwas mehr über dieses interessante R129-Modell berichten. Der 300 SL-24 wartet tatsächlich mit ein paar Besonderheiten auf – man könnte sagen, er ist der Athlet in der R129-Modellfamilie… Auf die Baureihe R129 – den SL, der 1989 erschienen ist also – möchte ich an dieser Stelle nicht mehr grundsätzlich eingehen. Wer sich mit dem R129 beschäftigt, stellt schnell fest, dass es sich dabei um einen echten „Paukenschlag“ handelte. Der R129 war technologisch wegweisend und rückblickend wohlRead More →

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Gelegentlich erhalte ich Zuschriften von Lesern, die aus unterschiedlichsten Gründen einen Jaguar XJ8 verkaufen. Ich stelle gut erhaltene Fahrzeuge gerne auf meiner Seite vor, wie auch in diesem Fall. Vorab sei der Vollständigkeit halber aber erwähnt, dass ich das Fahrzeug nicht persönlich kenne und weder von der Vorstellung noch vom Verkauf dieses Autos in irgendeiner Weise profitiere. Es handelt sich hier um einen Jaguar XJ8 3.2 Sport aus dem Baujahr Ende 2000 (Modelljahr 2001) mit Erstzulassung am 02.02.2001. Beim XJ8 Sport handelt es sich übrigens um eine der seltensten Modellvarianten des X308. Vom XJ8 Sport wurden nur gut 1.000 Stück weltweit gebaut, er macht damitRead More →

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Nachdem ich im vergangenen Sommer aus verschiedenen Gründen meinen 1992er Mercedes 500 SL verkauft hatte, habe ich in den vergangenen Wochen die Suche nach einem BMW Siebener der Baureihe E32 intensiviert. Hier hatte ich über erste Eindrücke von der Suche berichtet. Am letzten Wochenende wurde dann aber unweit meines Wohnortes – in Recklinghausen – ein verlockender Mercedes SL der Baureihe R129 inseriert, der mich neugierig machte: Es handelte sich um die seltene, sportliche Motorisierungsvariante „300 SL-24“ aus Januar 1992 mit nur 49.900 Kilometern Laufleistung und den ebenso seltenen „Stoff Karo“ Sitzen. Ein Telefonat mit dem Verkäufer am Samstagnachmittag hat mein Interesse bekräftig, am Sonntagnachmittag warRead More →

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In diesem früheren Beitrag hatte ich bereits darüber berichtet, dass ich mich nun auf die Suche nach einem BMW 7er der Baureihe E32 für den Garagenplatz neben meinem Jaguar mache. Ich werde an dieser Stelle in chronologischer Reihenfolge meine Erfahrungsberichte veröffentlichen. Hier ist also ein erster Teil meiner Erfahrungen bei der Suche nach einem E32! Vorab: Was sind meine Suchkriterien? Ganz grundsätzlich: Ein schöner Erhaltungszustand, gepflegter Innenraum, gepflegtes Äußeres. Weitgehend rostfrei! Bei der Motorisierung bin ich flexibel – ich finde tatsächlich, dass alle Motorvarianten des E32 einen sehr speziellen Reiz hatten, vom 730i und 735i über die V8-Modelle bis hin zum V12 im 750i. BesondersRead More →