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Im April 2021 hatte ich bereits darüber berichtet, dass ein Mercedes 300 SL-24 zu unserer Familie dazugestoßen ist. Nach den ersten 6 Monaten möchte ich nun etwas mehr über dieses interessante R129-Modell berichten. Der 300 SL-24 wartet tatsächlich mit ein paar Besonderheiten auf – man könnte sagen, er ist der Athlet in der R129-Modellfamilie… Auf die Baureihe R129 – den SL, der 1989 erschienen ist also – möchte ich an dieser Stelle nicht mehr grundsätzlich eingehen. Wer sich mit dem R129 beschäftigt, stellt schnell fest, dass es sich dabei um einen echten „Paukenschlag“ handelte. Der R129 war technologisch wegweisend und rückblickend wohl auch der HöhepunktRead More →

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Gelegentlich erhalte ich Zuschriften von Lesern, die aus unterschiedlichsten Gründen einen Jaguar XJ8 verkaufen. Ich stelle gut erhaltene Fahrzeuge gerne auf meiner Seite vor, wie auch in diesem Fall. Vorab sei der Vollständigkeit halber aber erwähnt, dass ich das Fahrzeug nicht persönlich kenne und weder von der Vorstellung noch vom Verkauf dieses Autos in irgendeiner Weise profitiere. Es handelt sich hier um einen Jaguar XJ8 3.2 Sport aus dem Baujahr Ende 2000 (Modelljahr 2001) mit Erstzulassung am 02.02.2001. Beim XJ8 Sport handelt es sich übrigens um eine der seltensten Modellvarianten des X308. Vom XJ8 Sport wurden nur gut 1.000 Stück weltweit gebaut, er macht damitRead More →

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Nachdem ich im vergangenen Sommer aus verschiedenen Gründen meinen 1992er Mercedes 500 SL verkauft hatte, habe ich in den vergangenen Wochen die Suche nach einem BMW Siebener der Baureihe E32 intensiviert. Hier hatte ich über erste Eindrücke von der Suche berichtet. Am letzten Wochenende wurde dann aber unweit meines Wohnortes – in Recklinghausen – ein verlockender Mercedes SL der Baureihe R129 inseriert, der mich neugierig machte: Es handelte sich um die seltene, sportliche Motorisierungsvariante „300 SL-24“ aus Januar 1992 mit nur 49.900 Kilometern Laufleistung und den ebenso seltenen „Stoff Karo“ Sitzen. Ein Telefonat mit dem Verkäufer am Samstagnachmittag hat mein Interesse bekräftig, am Sonntagnachmittag warRead More →

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In diesem früheren Beitrag hatte ich bereits darüber berichtet, dass ich mich nun auf die Suche nach einem BMW 7er der Baureihe E32 für den Garagenplatz neben meinem Jaguar mache. Ich werde an dieser Stelle in chronologischer Reihenfolge meine Erfahrungsberichte veröffentlichen. Hier ist also ein erster Teil meiner Erfahrungen bei der Suche nach einem E32! Vorab: Was sind meine Suchkriterien? Ganz grundsätzlich: Ein schöner Erhaltungszustand, gepflegter Innenraum, gepflegtes Äußeres. Weitgehend rostfrei! Bei der Motorisierung bin ich flexibel – ich finde tatsächlich, dass alle Motorvarianten des E32 einen sehr speziellen Reiz hatten, vom 730i und 735i über die V8-Modelle bis hin zum V12 im 750i. BesondersRead More →

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Ein treuer Leser dieser Seite – Oliver – ist aus privaten Gründen leider gezwungen, seinen wirklich schönen Daimler Six der Baureihe X300 zu versteigern. „Das Fahrzeug steht außerordentlich gut da und es bricht mir das Herz es zu verkaufen“, hat er mich wissen lassen. Er hat sich entschieden, sein Fahrzeug auf der Plattform „Kickdown“ zu auktionieren. Es handelt sich um einen Jaguar aus dem Jahr 1995 mit einer Laufleistung von 141.000 km. Hier gibt es ein paar bildliche Impressionen: Wer Interesse hat: Die Auktion läuft noch bis zum kommenden Sonntag, 14.03.2021. Hier geht es zur Auktion mit weiteren Details: Disclaimer: Ich kenne weder das FahrzeugRead More →

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Dieser BMW 750i gehört meinem Freund Henning und ist ohne Frage ein besonders gut erhaltenes und restauriertes Modell der Baureihe E32. Ich gebe das Wort für die Vorstellung dieses wirklich sehr schönen 750i hiermit gerne ab an seinen Besitzer: Im Jahr 1988 war ich zwölf Jahre alt. Ich erinnere mich noch gut, wie mein Vater sich entschieden hatte, unser Familienauto – eine von mir heiß und innig geliebte Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe W126 – gegen den damals neu erschienen BMW Siebener der Baureihe E32 zu tauschen. Der BMW war moderner, technologisch deutlich weiter, leistungsstärker; aber ich war eben „S-Klasse-Fan“. Zu meiner eigenen Überraschung dauerte esRead More →

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In dieser Fahrzeugvorstellung geht es nicht nur um ein besonders schönes Modell des Jaguar X308, sondern auch um eine besonders seltene Modellvariante. Insgesamt wurden bekanntlich rund 126.000 Fahrzeuge des X308 gebaut – der größte Teil davon entfällt auf den klassischen XJ8 (rund 28.600 Einheiten, als 3.2 oder 4.0) sowie den XJ8 Sovereign (rund 50.000 Einheiten, wiederum als 3.2 oder 4.0). Aber welche Varianten waren besonders selten? Wer jetzt an einen Daimler Super V8 denkt, liegt mit rund 2.400 Einheiten nicht ganz falsch. Noch deutlich seltener aber war der XJ Sport mit nur 1.108 produzierten Einheiten; dieses Modell machte also weniger als 1% der produzierten X308Read More →

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Rückblende in die 90er Jahre: Wer damals ein großzügiges Budget für eine neue Luxuslimousine ausgeben konnte, hatte die Qual der Wahl. Anders als heute (wo Luxuslimousinen einander technisch immer ähnlicher geworden sind) gab es damals noch echte Grundsatzentscheidungen: Größe oder Design? High-Tech oder Klassik? Deutsches Engineering oder britisches Understatement? Das beste Beispiel für diese Qual der Wahl dürfte wohl die Entscheidung zwischen einer Mercedes S-Klasse der Baureihe W140 und dem Jaguar XJ8 der Baureihe X308 gewesen sein. In den Jahren 1997 und 1998 waren diese beiden Fahrzeuge tatsächlich Wettbewerber in derselben Preis- und Fahrzeugklasse, auch wenn die Konzepte sehr unterschiedlich waren. Die Fahrzeugmodelle in diesemRead More →

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Es war bestimmt ein sonniger Tag, heute vor 20 Jahren in Coventry. In der traditionsreichen Factory in der Browns Lane (die heute nicht mehr existiert) wurde am 13. September 2000 mein Jaguar Daimler V8 produziert! (Am Rande: Jaguar hatte im Browns Lane Plant in Coventry 1951 mit der Produktion nach dem Weltkrieg begonnen, und bis 1998 wurden alle Jaguar-Modelle hier gebaut. 2005 lief das letzte Fahrzeug vom Band – ein Jaguar Daimler Super V8 der Baureihe X350 – und 2008 wurden die Werkshallen dann abgerissen.) Wenn ich vom Geburtstag meines X308 spreche, dann meine ich damit in der Tat den Tag, an dem das FahrzeugRead More →

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Achtung, kein Jaguar-Content: Mein guter alter 500 SL – mittlerweile heißt er Rocky – durfte einen Sommerabend mit vier Verwandten aus der R129-Familie verbringen. Wer sich für ein paar Erkenntnisse und Bilder interessiert: Auf Tomorrows-Classics.Net gibt es einen Bericht über die nette Runde! Es war ein schöner Abend, auch wenn Rocky mich voraussichtlich verlassen und nach Belgien ziehen wird, so wie es im Moment aussieht. Aber dazu in den nächsten Tagen mehr!Read More →